體壇周報全媒體特約記者 茅為安

中國年輕車手謝詠霖在澳大利亞以穩(wěn)健的表現(xiàn)完成個人F3首秀后，對新秀賽季的余下比賽躍躍欲試。

今年18歲的謝詠霖成為葉一飛之后，又一位參加改制后的國際汽聯(lián)F3錦標(biāo)賽的中國車手。這項系列賽僅次于國際汽聯(lián)F2錦標(biāo)賽，在十個F1世界錦標(biāo)賽的大獎賽周末作為墊賽進(jìn)行。

謝詠霖效力Hitech車隊，去年年底和今年年初分別完成了兩次測試。不過，首次出戰(zhàn)就去到完全陌生的——但也是他“最期待的”——墨爾本阿爾伯特公園賽道，難度不言而喻。在只有一節(jié)自由練習(xí)的情況下，謝詠霖在排位賽里受到紅旗干擾，未能做出有代表性的單圈時間，只能遺憾地在兩回合比賽中從比較靠后的位置發(fā)車。

周六首回合沖刺賽在炎熱的天氣下進(jìn)行。謝詠霖發(fā)車出色，第一圈提升了四個名次，最終在這場大部分時間由安全車領(lǐng)跑的短程比賽中，在所有22輛完賽賽車（共30輛參賽）中獲得第16名。

周日天氣突變，第二回合比賽在大雨中進(jìn)行，并在安全車帶領(lǐng)下開始。從第24位發(fā)車的謝詠霖在雨地上保持警惕，避免了賽道上危險的水塘和濕滑的白線。在這場多輛賽車失誤退賽而且總共只進(jìn)行了16圈的比賽中，他取得了第19名。

“今天我告訴自己試著不要出任何失誤，然后還超過了兩輛賽車，我覺得這個結(jié)果還挺好，”上周日第二回合賽后，謝詠霖向記者表示，同時對自己的F3首秀做了總結(jié)。

“其實我自己不是很滿意，因為練習(xí)時的數(shù)據(jù)顯示我們可以在排位賽里取得比較不錯的名次。但是排位賽里的紅旗導(dǎo)致我沒能夠做出有競爭性的圈速。所以對于比賽，我想盡可能地學(xué)習(xí)。兩場比賽下來，我感覺我們無論在干地、還是雨地上都比較有競爭力，所以還是可以期待賽季余下的比賽。”

謝詠霖的方程式生涯從參加F4中國錦標(biāo)賽開始，在2022年贏得總冠軍后，他在過去兩年里把重心放在英國GB3錦標(biāo)賽，另外也參加了歐洲方程式公開賽錦標(biāo)賽的個別分站。

GB3水平介于國際汽聯(lián)F4級別和國際汽聯(lián)F3級別之間，目的給年輕車手更多鍛煉的平臺。謝詠霖在兩個賽季里各取得過一場比賽勝利，2024賽季還有兩個桿位和另外兩次領(lǐng)獎臺完賽。

這位中國小將談起從GB3到F3的差異時，坦言有更多東西需要學(xué)習(xí)，不過也顯示了Hitech車隊對他潛力的看中。

“兩項賽事最大的區(qū)別是到了F3沒有很多時間練習(xí)來熟悉賽道，而且F3賽車的速度快更多，你需要完善很多細(xì)節(jié)來爭取好的表現(xiàn)，”他說到?！叭ツ晡矣X得自己有很大的進(jìn)步，車隊也正是看中了這一點才在今年安排我參加F3?！?/p>

2025賽季國際汽聯(lián)F3共有10個分站，除了澳大利亞的揭幕站和在巴林的第二站之外，其他八個周末都在歐洲的賽道上比賽，包括他比賽過的銀石、亨格羅林和斯帕。所有參賽車手中包括了來自邁凱倫、梅賽德斯、法拉利的青訓(xùn)車手。

對于本賽季的個人目標(biāo)，謝詠霖非常實際，他說：“我希望盡可能拿到積分——因為現(xiàn)在還沒有分。我一定會在后面的比賽里更努力，首先要爭取好的排位名次，因為排位好的話，在比賽中可以保持比較有競爭力的名次，拿分的希望也會大一些。”

在墨爾本完成賽季首輪比賽后，謝詠霖直接飛回英國進(jìn)行模擬器訓(xùn)練——因此將遺憾地錯過本周末的F1中國大獎賽。3月26至28日，他將參加在巴林舉行的官方季中測試，隨后調(diào)整兩周，在4月11至13日的F1巴林大獎賽期間參加國際汽聯(lián)F3第二輪的爭奪。