體壇周報(bào)全媒體記者馬德興報(bào)道

中超聯(lián)賽在9月29日戰(zhàn)罷第27輪之后將休戰(zhàn)三周，出戰(zhàn)18強(qiáng)賽的中國男足國家隊(duì)將重新進(jìn)入球迷們的視野。不過，或許是由于在18強(qiáng)賽前兩輪比賽中的表現(xiàn)著實(shí)令人失望，加上外界呼吁的換帥要求未果，各方對國足的關(guān)注程度遠(yuǎn)不如18強(qiáng)賽開始前。而國足則根據(jù)情況初定于10月3日在上海集中，然后將在5日直接奔赴澳大利亞，為10日客戰(zhàn)對手進(jìn)行最后的準(zhǔn)備。

權(quán)衡后從上海出發(fā)

9月初的18強(qiáng)賽前兩輪比賽，國足從8月23日起展開備戰(zhàn)，至9月5日客場對陣日本隊(duì)的首輪比賽，前后總共有12天的備戰(zhàn)時(shí)間。但在連續(xù)失利后，外界片面地認(rèn)為“集訓(xùn)時(shí)間過長，完全沒有必要”，“應(yīng)該再進(jìn)行一輪聯(lián)賽、然后再集中去參加18強(qiáng)賽”；而國腳們則是普遍抱怨“有些累”。總之，由于國足戰(zhàn)績不理想，各種說法都似乎顯得很有道理，“集訓(xùn)時(shí)間過長”便成為了國家隊(duì)在前兩輪比賽中連敗的最主要原因。

而這一次，國足和9月份的賽程情況一樣，先是客場對陣澳大利亞隊(duì)，五天后回到主場出戰(zhàn)印尼隊(duì)。在時(shí)間較為緊張，加上客觀上賽程安排較為密集的情況下，中國隊(duì)從10月3日起才展開集中，距離對陣澳大利亞隊(duì)的客場比賽只有不到一周的時(shí)間，而且這期間還至少有一天的時(shí)間不得不花在旅途上。

整個(gè)形勢對國足很不利，不過，國足即便想早一些展開集中也不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)閬喒诰⒙?lián)賽和亞冠二級聯(lián)賽將在10月1日至3日進(jìn)行，中超三強(qiáng)上海海港、上海申花以及山東泰山都將參加客場比賽。即便是直接從亞冠賽場直奔上海，最晚也將在10月3日當(dāng)天抵達(dá)。而且，浙江隊(duì)還將在3日晚主場參加亞冠二級聯(lián)賽小組賽，所以，所有人員到齊也將是在10月4日。在當(dāng)晚進(jìn)行完一趟訓(xùn)練課后，10月5日，球隊(duì)將從上海出發(fā)奔赴澳洲。

本來，國足18強(qiáng)賽下一個(gè)主場是在青島，正常情況下，國足應(yīng)該先在青島集中，并在主場進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。但由于從青島奔赴澳洲的航班可供選擇的有限，而且，由于國足是客場比賽，隨身所攜帶的訓(xùn)練裝備不少，其他民航會(huì)收取不菲的超重費(fèi)用。相比之下，國足與東航一直有合作，而且東航從上海飛往澳洲的航班不少。權(quán)衡之后，國足最終選擇在上海集中。在打完與澳大利亞隊(duì)的比賽后，國足再從阿德萊德直接返回青島。

對手賽間選擇包機(jī)

從目前情況來看，國足出發(fā)奔赴客場參賽選擇民航出行已成定居，而打完澳大利亞后返回青島，則有可能采用臨時(shí)包機(jī)的方式。選擇包機(jī)，根本原因還是與澳大利亞的比賽結(jié)束后，距離主場與印尼隊(duì)的比賽間隔時(shí)間太短，前后只有4天的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，而且不光是旅途、更有時(shí)差的影響。

就像記者先前所提及的那樣，18強(qiáng)賽期間，參賽各隊(duì)在條件允許的情況下，都在兩輪比賽間選擇包機(jī)的方式，尤其是涉及到橫跨東亞和西亞不同國家和地區(qū)之間的比賽時(shí)。正如印尼足協(xié)主席托希爾所說的那樣，選擇包機(jī)“并非為了炫耀，而完全是從隊(duì)伍備戰(zhàn)的需要出發(fā)”。就以此番18強(qiáng)賽期間國足的對手之一印尼隊(duì)為例，根據(jù)印尼足協(xié)介紹，10月10日客場對陣巴林隊(duì)的比賽前，印尼國家隊(duì)將在10月5日從雅加達(dá)出發(fā)，乘坐正常民航前往巴林的麥納麥，而效力于歐洲的球員則直接從歐洲奔赴巴林，在麥納麥和球隊(duì)匯合。

在打完和巴林隊(duì)的比賽后，印尼隊(duì)將乘坐包機(jī)連夜從麥納麥奔赴青島，在北京時(shí)間11日傍晚抵達(dá)青島，然后展開恢復(fù)性訓(xùn)練，開始準(zhǔn)備15日和中國隊(duì)的比賽。但在打完和中國隊(duì)的比賽后，效力于歐洲的球員將從青島轉(zhuǎn)機(jī)北京、上海或香港返回歐洲；在國內(nèi)俱樂部效力的球員則會(huì)從上海或廣州返回印尼。印尼足協(xié)的官員稱：“這樣的方式是在最大程度上節(jié)約時(shí)間、幫助球隊(duì)更好地展開備戰(zhàn)，同時(shí)也顧及到了成本問題。”

實(shí)際上，不僅是印尼隊(duì)，韓國隊(duì)在10月10日客場戰(zhàn)約旦隊(duì)，10月15日主場迎戰(zhàn)伊拉克隊(duì)，韓國足協(xié)已經(jīng)宣布：10月5日，球隊(duì)將乘坐普通民航從國內(nèi)先行出發(fā)奔赴約旦，效力于歐洲的球員則直接奔赴約旦。賽前兩天，韓國足協(xié)與國內(nèi)一家航空公司達(dá)成協(xié)議，專門開通一條特殊航線，包括韓國足協(xié)的官員或工作人員，外加韓國球迷，將從首爾飛往約旦安曼，這些人士算是球迷助威團(tuán)。然后，這架飛機(jī)將在10日晚或11日凌晨從安曼起飛返回首爾，屆時(shí)，韓國國家隊(duì)所有成員加上韓國足協(xié)官員及部分記者等直接返回。而球迷則將乘坐普通民航返回首爾。韓國足協(xié)此舉的目的是可以節(jié)省部分費(fèi)用，同時(shí)也確保韓國國家隊(duì)全體將士有充足的時(shí)間來準(zhǔn)備主場與伊拉克隊(duì)的比賽。

不管是印尼足協(xié)還是韓國足協(xié)，單程包機(jī)應(yīng)對比賽間隔時(shí)間較短的現(xiàn)實(shí)情況，應(yīng)該說是考慮到了方方面面，尤其是成本問題。而中國男足如果從阿德萊德包機(jī)返回、直奔青島的話，恐怕也是出于這樣的考慮。