體壇亞洲論壇

（接上文）另外歐洲的豪門俱樂部還有一個容易被忽視的比賽壓力——海外商業賽。

根據這份報告的統計，2010年7月到2024年5月，15支頂流歐洲豪門踢了543場海外商業賽。

而本來國內賽事壓力最大的英超豪門，踢的海外商業賽數量也是最多的。2010年到2024年間，曼聯踢了51場海外商業賽，曼城踢了45場海外商業賽，和皇馬（45場）一起位居前三。商業賽數量前10的10個豪門中，英超6強全部在列。

雖然沒有太大的勝負壓力，但海外商業賽對于剛剛結束休假的豪門球員來說仍然是不小的負擔——曼聯在本賽季季前的美國行就傷了最重要的夏窗引援約羅。

另外作為當今世界影響力最大的聯賽，不僅僅是6強球隊會安排夏季商業賽，中下游球隊也隔三岔五夏季出海踢商業賽。除了疫情影響的年份自2011年起安排夏季海外商業賽的英超球隊都超過一半，最多的年份都超過三分之二。

來我國進行商業賽的狼隊是安排夏季海外商業賽的英超中下游代表從比賽數量，比賽密度以外，這份報告還從另一個獨特的角度分析了球員的工作壓力——旅行距離。

毫不意外，英超球隊的旅行距離是各大聯賽球隊中最長的。

疫情之后的兩個賽季，英超球隊每賽季的平均旅行距離都超過了30萬公里。

歷史上，只有2014-15賽季的351公里超過了這兩個賽季的英超球隊平均旅行距離。

以商業賽數量而言，疫情后的兩個休賽季，英超海外商業賽的總量相比于疫情前，有所增加。剛剛過去的2023-24賽季，英超各隊的海外商業賽總數量創了新高——達到了42場。

商業賽的主要目的地是美國。2023年7月22日到7月30日之間，阿斯頓維拉，布倫特福德，布萊頓，切爾西，富勒姆和紐卡斯爾聯在美國踢了一個英超美國系列表演賽，總共18場比賽。亞洲是另一主要目的地——2002到2019年，英超每隔兩年會在亞洲辦官方的季前賽——6到8場一次。

這份報告還指出，2023年夏天的英超美國系列賽出現了極端的過密賽程。紐卡斯爾聯的兩場比賽間隔時間不到48小時（47.25小時），布萊頓也出現了兩場比賽之間僅有50小時的極端情況。阿斯頓維拉也有兩場比賽之間觸及了72小時的背靠背紅線。

統計本世紀英超各隊踢的總計573場海外友誼賽（主要是商業賽），275場在美國

這份報告同時還指出，自1993年意大利在美國辦超級杯之后，歐洲五大聯賽開始把一些次要的杯賽放在海外舉行——這一趨勢在近幾年加劇。這種海外杯賽已經不僅僅是單場決勝，而是包括數支球隊的系列賽。在2025-26賽季，意甲，法甲和西甲的超級杯的海外賽事總數量將達到9場，創下新高。

典型的就是西甲和沙特方面的超級杯合作。

所以，問題來了:

幾大聯賽組織方和歐洲豪門一邊抱怨賽事太多壓力太大，一邊不斷擴大夏季海外商業賽的規模——甚至還導致了像約羅這樣對球隊重創的傷病問題。