體壇周報(bào)全媒體特約記者茅為安

2024賽季在荷蘭進(jìn)入最后十場(chǎng)，周冠宇處在職業(yè)生涯的十字路口。面對(duì)索伯賽車沒有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)實(shí)處境，他向《體壇周報(bào)》獨(dú)家講述了如何積極爭(zhēng)取自己在F1的未來(lái)？

自從2022年秋天奧迪宣布將收購(gòu)索伯，從2026年開始以廠商車隊(duì)身份參加F1，這支瑞士車隊(duì)幾乎把全部精力放在為德國(guó)制造商的到來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)備，包括對(duì)欣維爾工廠的維護(hù)升級(jí)、招募新人員、物色新車手。

然而，車隊(duì)在賽道下的進(jìn)展同樣不如奧迪預(yù)期的順利。一定程度上受到賽車缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的影響，奧迪的“頭號(hào)目標(biāo)”塞恩斯沒有接受邀請(qǐng)，而是選擇了前景更被看好的威廉姆斯。賽車研發(fā)進(jìn)展不佳、臨場(chǎng)策略錯(cuò)誤連連、人員招募不利，還伴隨高層權(quán)力暗斗，讓索伯深陷泥潭無(wú)法自拔。

這對(duì)個(gè)人未來(lái)還沒有著落的周冠宇來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最不理想的局面。首先，賽車水平限制了他的表現(xiàn)——就連隊(duì)友博塔斯也在車手積分榜上排名墊底，個(gè)人進(jìn)步無(wú)法在成績(jī)上表現(xiàn)出來(lái)。其次，隨著哈斯、威廉姆斯和Alpine相繼確定2025年陣容，留給他的實(shí)際選擇，只剩下爭(zhēng)取留在索伯，但車隊(duì)在夏休前更換了決策者，意味著談判對(duì)象發(fā)生了變化。盡管如此，周冠宇堅(jiān)信自己絕對(duì)有機(jī)會(huì)克服眼前的困難，明年繼續(xù)立足于圍場(chǎng)之中。

Q=體壇周報(bào) A=周冠宇

Q：賽季初你說(shuō)未來(lái)沒有壓力，但現(xiàn)在壓力是否變大了？

A：說(shuō)實(shí)話，賽季中期可能是壓力最大的時(shí)期，尤其從伊莫拉開始的三場(chǎng)比賽，我有些迷失方向，直到換回舊底盤才找回了該有的感覺。但可惜的是，即使那樣，賽車也就在Q1淘汰區(qū)邊緣。然而，這就是我們目前的處境，當(dāng)你沒有任何新套件時(shí)，哪怕爭(zhēng)取前15名都很困難。當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)就是，因?yàn)橘愜嚊]有升級(jí)，我很難競(jìng)爭(zhēng)積分。就未來(lái)而言，這種情況下，困難肯定更大。但我覺得機(jī)會(huì)仍然有，我們與這支車隊(duì)以及其他車隊(duì)都在談，但所有事情都沒有敲定。我覺得十月前差不多會(huì)有結(jié)果，大家也不會(huì)等這么久。我有信心可以繼續(xù)留在圍場(chǎng)，至于細(xì)節(jié) ，需要時(shí)間來(lái)定。

Q：你如何看待車隊(duì)高層的人事變動(dòng)？比諾托的上任是否給你帶來(lái)了新機(jī)會(huì)？

A：我覺得這不僅僅是新機(jī)會(huì)，對(duì)車隊(duì)來(lái)說(shuō)，這可能是下半賽季或者明年的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前來(lái)看，我覺得車隊(duì)的全部重心都放在2026年或者2025年，完全遺忘了這個(gè)賽季。但我們?nèi)匀恍枰惠v有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車來(lái)吸引贊助商、新的工程師、機(jī)械師、設(shè)計(jì)師。這方面非常重要，因?yàn)槟阈枰嘤薪?jīng)驗(yàn)的人來(lái)幫助提升賽車的性能。當(dāng)你賽車靠后時(shí)，很難吸引別人加入這個(gè)項(xiàng)目。我之前說(shuō)過(guò)，我對(duì)馬蒂亞的到來(lái)不驚訝，因?yàn)槲覀冃枰仡櫈槭裁唇衲瓿煽?jī)是這樣，肯定在某些方面有所欠缺和迷失。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這也是新機(jī)會(huì)，馬蒂亞認(rèn)識(shí)我，從前在法拉利時(shí)我們有很多溝通，雖然那時(shí)他還不是領(lǐng)隊(duì)。我覺得，現(xiàn)在只會(huì)逐漸變好，希望車隊(duì)下半賽季有一些進(jìn)步。