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日本共同社日前報道，豐田公司將在巴黎奧運會后結(jié)束與國際奧委會(IOC)的頂級贊助合同。

這家日本汽車制造商與國際奧委會的合同簽署于2015年，金額高達8.35億美元。據(jù)悉，這是國際奧委會歷史上最大的一筆贊助，該協(xié)議共贊助四屆奧運會，從2018年平昌奧運會開始，到今年夏天的巴黎奧運會結(jié)束。

不過，豐田公司的一些高管對國際奧委會使用贊助資金的方式表示不滿。他們認為，這些資金沒有被有效地用于支持運動員和促進體育運動。但是，豐田公司希望保留與國際殘奧委員會(IPC)的頂級合同。目前國際奧委會的立場是，贊助商不能只延長其中一項合同，因為大多數(shù)頂級贊助商通常同時簽約奧運會和殘奧會。

國際奧委會在其TOP贊助計劃中有15個合作伙伴，今年早些時候，百威英博成為該計劃的最新成員。截至2021年東京奧運會推遲舉行的過去四年周期中，國際奧委會創(chuàng)造了76億美元的收入，其中TOP名單上的企業(yè)在此期間貢獻了20多億美元。而國際奧委會91%的收入來自轉(zhuǎn)播權(quán)（61%）和贊助（30%）。

國際奧委會在一份聲明中說，我們與豐田有一項協(xié)議，協(xié)議將持續(xù)到2024年巴黎奧運會。“我們將繼續(xù)密切合作，為巴黎奧運會做準備，我們期待著把這些計劃變?yōu)楝F(xiàn)實。”在即將到來的巴黎奧運會上，豐田計劃提供3000多輛氫氣燃料電池汽車，以向全世界展示其綠色能源技術(shù)。

鑒于奧運會是世界上最大的體育賽事之一，在全球范圍內(nèi)具有巨大的影響力，國際奧委會從希望與它建立合作關(guān)系的公司那里吸引了巨額資金。而大多數(shù)頂級合作伙伴同時還持有其他多項賽事的贊助合同，其中一些價值數(shù)億美元。

但在日本，公眾對推遲舉辦的東京奧運會的印象并不好。除了受到新冠疫情的打擊外，奧運會還因涉嫌腐敗的調(diào)查和舉辦活動的巨額支出而蒙上了陰影，最終總額接近130億美元，幾乎是最初預算的兩倍。

事實上，豐田公司自己也表示，它對當時舉辦奧運會感到“矛盾”，并在東京奧運會期間停止了在日本電視上播放任何以奧運會為主題的廣告。雖然它沒有透露不延長其TOP贊助的原因，但東京奧運會的影響可能是它考慮的因素。

除了豐田，頂級贊助商名單可能會有更多的變化。源訊、普利司通、英特爾和松下等其他四家合作伙伴尚未表明是否會在巴黎之后續(xù)簽合同。如果其中一些公司和豐田一樣選擇退出，那么尋找替代合作伙伴對國際奧委會來說將是非常重要的。（文/王相天）