如今參加個馬拉松，不僅中簽難，酒店也難定。很多跑友今年的比賽結(jié)束后，已經(jīng)把明年的酒店提前訂好了，實在是不得已而為之。賽事期間，起點附近酒店價格上漲幾倍甚至十幾倍已成為家常便飯。

遇到這種事，誰心里都會不舒服，自然產(chǎn)生出一種本能的呼喚：該管管了。

有問題，自然就要有人解決。作為價格的監(jiān)管部門，賽事舉辦地政府自然負有主要責任。但不同地區(qū)的政府對于此事的反應完全不同，這又是為什么呢？

首先，我國價格法中已明確規(guī)定：大多數(shù)商品和服務價格實行市場調(diào)節(jié)價，極少數(shù)商品和服務價格實行政府指導價或者政府定價。市場調(diào)節(jié)價，是指由經(jīng)營者自主制定，通過市場競爭形成的價格。酒店價格本身受供求關(guān)系與經(jīng)營成本的影響，波動比較大，因此并不屬于市場政府指導定價的范圍。這也就是說，漲價本身，難以界定為價格違法行為。

但是還有一頂“帽子”叫“哄抬物價”。或者換種說法：這種漲價行為違背了《民法典》中的公平原則和市場倫理了嗎？

答案可能會讓跑友們失望：當下酒店在賽事期間的漲價行為距離被認定為“哄抬物價”還有些許距離。

認定“哄抬物價”的關(guān)鍵是“哄抬”的動作。根據(jù)2022年《市場監(jiān)管總局關(guān)于查處哄抬價格違法行為的指導意見》，哄抬物價行為具體包括：捏造生產(chǎn)、進貨成本信息、貨源緊張或者市場需求激增信息、其他經(jīng)營者已經(jīng)或者準備提價信息并散布的、誘導其他經(jīng)營者提高價格等等。

但在諸如演唱會、馬拉松賽這樣的大型賽事期間，酒店需求明顯是需求大于供給。經(jīng)營者其實無需散布任何不實信息，也不需要誘導消費，價格自然會水漲船高，除非酒店經(jīng)營者有聯(lián)合抬價行為。

也就是說，大幅漲價與哄抬物價并不能簡單粗暴地劃等號。

針對酒店價格上漲問題，很多賽事舉辦地政府采取了一些措施。在比賽前，有些舉辦地的市場監(jiān)管部門會發(fā)出相關(guān)的告誡函或者價格轉(zhuǎn)向檢查活動。

但細看其發(fā)布的內(nèi)容，就會發(fā)現(xiàn)：這類舉措絕大多數(shù)都是提醒規(guī)范經(jīng)營，要明碼標價，或者不得以低價誘騙消費者下單，之后再毀約、高價結(jié)算等。

例如，在今年無錫馬拉松賽前，無錫市市場監(jiān)督管理局就曾發(fā)出提醒，酒店商家要明碼標價、誠信經(jīng)營、履行承諾。但在實踐中，很少有城市，會具體規(guī)定價格上漲的上限。

難道是因為限定漲價無法可依嗎？其實也不是。

早在2011年，國家發(fā)改委就頒布了《關(guān)于規(guī)范酒店客房市場價格的意見》。《意見》明確提出：特別是旅游熱點區(qū)域和大型活動場所周邊地區(qū)，可根據(jù)《價格法》的規(guī)定，對酒店客房價格實施最高限價等臨時價格干預措施，保證酒店客房價格的基本穩(wěn)定。馬拉松賽，自然屬于大型活動中的一種。且和旅游景區(qū)相比，短時間人流集聚性更強，其價格波動規(guī)律與大型演唱會類似。

起點附近的酒店本身供給有限，出現(xiàn)暴漲是比較正常的，不管多貴都有人愿意為距離支付溢價，但漲得太多，確實又有損城市形象。2023榮成濱海馬拉松前夕，當?shù)卣驮鞔_市城區(qū)范圍內(nèi)賓館酒店各自客房的平均結(jié)算價格上浮幅度最高不得超過50%。

很多跑友拍手叫好，希望更多的城市能夠出手干預。但從實際出發(fā)，限價措施其實也無法從根本解決供需問題，酒店依然難搶，只不過價格沒那么高，能讓跑友們心里舒服點罷了。

國內(nèi)的馬拉松賽通常都在早晨發(fā)槍，如果氣溫高，時間還會提前。早上涼爽，有利于選手發(fā)揮，也盡量避免選手中暑，同時，賽事在早上封路對城市的交通負擔也最小。這樣一來，對選手來說，最佳的住宿選擇就是住在起點附近。因此，起點附近酒店價格自然水漲船高。

這種“漲價”情況是市場供需決定的，但如果賽事的服務做得好，是可以給外地來的選手帶來更好的住宿體驗的。

其一，是賽事的交通接駁服務。如果接駁服務做得好，很多選手并不介意住得遠一點。但是，目前很多賽事的現(xiàn)狀是：早上打車難、集結(jié)區(qū)交通指示不清晰、封路導致選手抵達不暢……凡此種種，以致于甚至在選手中興起了住洗浴中心的潮流。大城市軌道交通發(fā)達，通常大眾交通工具在比賽日會把首班車發(fā)車時間提前，接駁問題相對好一些。

例如，無錫市區(qū)酒店住宿8萬個床位，即使疊加櫻花旅游季的影響，實際上總量供給是相對充足的。雖然核心區(qū)域附近價格漲幅較大，但是，整個城市的酒店價格是相對平穩(wěn)的。如果接駁服務做得好，住在非核心區(qū)域，也是可以考慮的。

難在中小城市或者相對偏僻的地區(qū)，選手規(guī)模不斷擴大，服務一旦出現(xiàn)瑕疵，跑友對價格的容忍度也會降低。舉辦一場馬拉松賽明明可以為城市提升知名度，一旦出現(xiàn)這種問題，結(jié)果就會適得其反：反倒揭開了城市的“傷疤”給外人看。

其二，要發(fā)揮市場調(diào)節(jié)機制，也就是要看酒店行業(yè)在維護城市形象、應對供需環(huán)境等反面的反應。今年，一些酒店品牌開始意識到“馬拉松友好”成為了一個賣點，開始有意識地優(yōu)化服務，并借助賽事進行品牌營銷。相比于普通酒店，馬拉松友好酒店會在賽事期間為選手提供一系列增值服務，包括：早餐提前開餐，并提供可以打包早餐的服務；提供延時退房服務，有的酒店甚至可以延時到晚上六點；提供酒店接駁服務等……

誠然，這些服務可能會產(chǎn)生額外的費用，但對于大多數(shù)人來說，如果服務做得確實到位，合理的漲價還是能夠接受的。大部分跑友在這方面的包容度還比較高，就怕又貴、服務又差。

最近，體育總局等部門印發(fā)了《關(guān)于開展“體育賽事進景區(qū)、進街區(qū)、進商圈” 活動的通知》。但對于體旅融合類的馬拉松賽事，光是把外地人吸引外來還不夠，能獲得好的口碑是關(guān)鍵。辦賽城市在決策時，要提前好好考慮一下自身的承載力，沒有金剛鉆，別攬瓷器活。

相信隨著時間的流逝，市場將逐漸發(fā)揮自身的調(diào)節(jié)作用，賽事和酒店服務商會出現(xiàn)更多行之有效的解決方案。只有發(fā)揮政府+市場的合力才能夠從根本解決馬拉松酒店難題。