體壇周報全媒體記者 黃思雋

德國足協(xié)周四傍晚突然官宣在2026年底結束與本土品牌阿迪達斯超過70年的合作，并從2027年起牽手美國運動品牌巨頭耐克激起德國國內的民憤。為了平息民憤以及回應政客的批評，德國足協(xié)在周五又發(fā)表了一份聲明，尤其是詳細解釋了為何要選擇一個如此尷尬的時機來官宣與耐克的合作。德國足協(xié)表示：“幾家上市公司參與了競標過程。經(jīng)驗表明，這樣的結論會對資本市場產(chǎn)生潛在影響，因此會同時告知所有參與者。”而競標結果立即公諸于眾，也可以最大限度地降低內幕交易風險。

足協(xié)司庫回懟政客和阿迪達斯

德國足協(xié)披露，所有對于競標感興趣的公司都在1月22日獲悉了總體條件，阿迪達斯、耐克以及其他公司要在3月15日之前提交書面報價。而到了那天，足協(xié)得到了“幾份報價”。此外，德國足協(xié)還允許所有競標公司在3月18日到20日“陳述合作的想法和愿景”。隨后，德國足協(xié)有限責任兩合公司領導班子審視了所有報價的內容和經(jīng)濟條件，而各個委員會最終一致同意未來與耐克合作的建議。至于耐克所提供的贊助費是否高達每年1億歐元，德國足協(xié)“既不想證實，也不想否認”。

與此同時，德國足協(xié)司庫施特凡·格倫瓦爾德（下圖）在接受商業(yè)雜志《資本》專訪時，也進一步為這一決定辯護，甚至反駁了外界批評，“稅務機關前幾年撤銷了德國足協(xié)的非營利地位，因為他們指責我們作弊。而我們如今進行透明的流程。然后政客嚴肅要求我們忽略經(jīng)濟條件最好的報價，因為我們（國人）不喜歡招標結果。”

格倫瓦爾德披露，總共有10家公司在1月提交了競標資料，其中5家最終報價。德國足協(xié)與耐克、阿迪達斯以及另一家公司進行了具體談判。按照《商報》報道，耐克將為德國足協(xié)提供每年超過1億歐元的費用，大約是目前阿迪達斯合同金額的兩倍。而且據(jù)說阿迪達斯在這次競標當中，還大幅降低了報價。對于具體數(shù)字，格倫瓦爾德拒絕發(fā)表評論，但他強調耐克的報價和其他標書“差距巨大”，“德國足協(xié)不會因為每年200萬歐元的差距就拋棄阿迪達斯。”除了現(xiàn)金，協(xié)議還包括了實物和服務贊助，據(jù)說在這方面耐克所提供的價值也遠高于阿迪達斯。

對于阿迪達斯所表現(xiàn)出的不滿，格倫瓦爾德表示無法理解，“決定在本周作出后，我們必須立即發(fā)布。我們在招標開始時就把這個時間告知了那些參與者。對此的批評應該在1月就傳達給我們，而不是現(xiàn)在，因為結果就是這樣。”《踢球者》還披露，參與競標的公司也要求德國足協(xié)盡快公布結果，因為他們還要參與法國和巴西國家隊的競標。一旦報價被德國足協(xié)拒絕，他們就可以向另外兩支國家隊提供更高報價。

不是三條紋的德國球衣？早就有過！

眾所周知，德國足協(xié)近年財政困難，每年有1950萬歐元的結構性赤字，而且自2019年以來自有資本縮水近4000萬，而耐克的大合同無異于及時雨。一方面是難以拒絕的金錢，另一方面是所謂的傳統(tǒng)和愛國主義。盡管很多人都表示“無法想象沒有三條紋的德國隊球衣”，但其實在過去這70多年來，德國隊并非一直身穿阿迪達斯球衣。1954年世界杯上，弗里茨·瓦爾特、赫爾穆特·拉恩等人盡管是穿著由阿迪·達斯勒親手制作的三條紋球鞋創(chuàng)造了“伯爾尼奇跡”，但他們所穿的比賽服品牌其實是Leuzela（下圖），其生產(chǎn)商是來自普富林根的公司G. & A. Leuze。

這個家族企業(yè)在上世紀70年代將運動服裝部門賣給了另一個德國本土品牌ERIMA。1974年世界杯上，貝肯鮑爾、蓋德·穆勒們高舉大力神杯時，穿的就是ERIMA的球衣。而按照ERIMA官網(wǎng)的介紹，他們從1962年起就贊助國家隊，直到1978年世界杯后。不過在1970年世界杯上，西德隊的球衣其實是由英國品牌茵寶提供。有些資料也顯示，茵寶其實從60年代中期起就為西德隊提供裝備。不過當時這種合作關系較為寬松，加上品牌標志或名稱并沒有顯示在球衣上，使得很多人如今都誤以為德國隊超過70年來一直都是身穿阿迪達斯球衣。

1976年，年事已高的埃里希·馬克苦于找不到合適的接班人，于是將ERIMA賣給了阿迪達斯，而ERIMA的“翼標”也在1978年世界杯上出現(xiàn)在西德隊球衣胸前（下圖）。由于ERIMA屬于阿迪達斯的子品牌，因此在那個時期，包括西德隊在內的部分合作球隊，有時球衣上繡著ERIMA的“翼標”，有時又繡著阿迪達斯的“三葉草”，或者出場外套是阿迪的，球衣是ERIMA，甚至門將服是阿迪，而外場球員的球衣是ERIMA。

直到1980年歐洲杯，阿迪達斯才正式成為西德隊唯一的裝備供應商，所謂的“德國隊三條紋球衣”也是從那個時候才終于面世，至今其實“只有”44年歷史。這樣說來，德國隊從2028年歐洲杯起將身穿外國品牌的球衣參賽，其實并不是什么前所未有的大逆不道之舉。

此外，大眾汽車與德國足協(xié)的贊助合同也將于今年年底到期，雙方會否續(xù)約還沒有定論。大眾是從2019年起取代梅賽德斯-奔馳，成為德國足協(xié)的主贊助商，每年贊助費據(jù)信在2500萬到3000萬歐元之間。而德國電視二臺昨天披露，大眾2023/24年度的贊助費高達4000萬，但打算提供的續(xù)約條件大幅降至1800萬，而且目前沒有其他公司可供德國足協(xié)選擇。要是最終由一個外國企業(yè)，甚至是外國車企接替大眾，相信德國輿論又要再次炸開鍋……