（體壇全媒體記者宋永川）１１月１１日－１２日，經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)體育局批準(zhǔn)，環(huán)塔公司與新疆伊犁州政府及相關(guān)部門，在伊犁的圖開沙漠成功舉辦了環(huán)塔拉力賽１９年辦賽史上的首個(gè)分站賽——２０２３中國環(huán)塔（伊犁）分站賽。該賽事自發(fā)布公告至開幕不到１０天便有１００多輛賽車報(bào)名，其瞬間產(chǎn)生的關(guān)注度和聚合力在中國汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域是鮮有的。

高額的單場(chǎng)獎(jiǎng)金（８０萬元，據(jù)稱為國內(nèi)最高）及新疆本土堅(jiān)實(shí)的群眾越野運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)，為賽事的短時(shí)間內(nèi)落地提供了毋庸置疑的客觀條件，但環(huán)塔近２０年來所形成的品牌知名度、影響力，更是參賽者心有所向的寒冷冬天的一把火。

來自內(nèi)蒙古的一只車隊(duì)成為這場(chǎng)比賽的最大贏家，獲獎(jiǎng)?wù)咴诎l(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)說：雖然這只是環(huán)塔的一個(gè)分站賽，但車隊(duì)收獲很多，不僅僅是成績和獎(jiǎng)金，比賽組織專業(yè)有序，是他們參加的類似的賽事無法比擬的，環(huán)塔名不虛傳！

首先，相比一年一度的“正賽”，伊犁分站賽從行政注冊(cè)、車檢到比賽結(jié)束只有三天時(shí)間，時(shí)間跨度上只是正賽的四分之一，但內(nèi)容上同樣包括了一個(gè)超級(jí)短道排位賽和一個(gè)特殊賽段。它可以被看做是一個(gè)微縮的拉力賽，也可以被看做是一場(chǎng)放大的場(chǎng)地賽，這意味著參與者需要付出的各項(xiàng)成本極大地降低。其次，由于技術(shù)門檻降低（比如不強(qiáng)求參賽者必須持有賽手證），更多的業(yè)余愛好者也可以毫無后顧之憂地參與其中。從比賽的過程中看，雖通常意義上講的整體競(jìng)爭(zhēng)水平下降了一些，但其內(nèi)在的比賽節(jié)奏、時(shí)空調(diào)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)則和專業(yè)裁判團(tuán)隊(duì)運(yùn)營執(zhí)行，都與“正賽”毫無二致。

在內(nèi)容生產(chǎn)和賽事傳播上，伊犁分站賽以疆內(nèi)主要媒體、官方影像團(tuán)隊(duì)為核心，協(xié)同全網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行了等同于正賽運(yùn)行模式的集中推廣，賽前、賽中和賽后，短時(shí)間內(nèi)不僅使得“環(huán)塔”話題量和關(guān)注度極速提升，同時(shí)拓展和豐富了伊犁當(dāng)?shù)匚穆脙?nèi)容的傳播。

由此可見，伊犁分站賽既為提升環(huán)塔品牌影響力，提高當(dāng)?shù)仄\(yùn)動(dòng)辦賽專業(yè)水準(zhǔn)推開了一扇窗，又在多個(gè)維度上為更廣大的希望參與環(huán)塔的越野愛好者打開了一扇誠意之門。

近些年來，環(huán)塔一直抱有舉辦系列賽以及走出新疆辦環(huán)塔的愿望和設(shè)想。“借鑒國際上成功的先例，無論賽事舉辦地在哪里，它都是環(huán)塔，是中國的環(huán)塔，未來也是世界的環(huán)塔。它可以是分站賽，也可以是系列賽。”據(jù)稱，借助此次伊犁分站賽的成功舉辦，環(huán)塔拉力賽將盡快制定系列賽年度“積分制”，“讓在分站或者系列賽中獲得優(yōu)異成績的選手直接獲得參與一年一度的環(huán)塔拉力賽的機(jī)會(huì)。”

伊犁分站賽是環(huán)塔拉力賽賽事體系創(chuàng)新發(fā)展的“一小步”，是環(huán)塔品牌擴(kuò)張地理和內(nèi)容版圖的“一大步”！推開伊犁分站賽的這“一扇窗”和“一扇門”，我們聽到的是對(duì)即將進(jìn)入２０年的環(huán)塔拉力賽的一聲問候，一聲喝彩！

無獨(dú)有偶，幾天前在西安舉辦的第七屆絲綢之路國際博覽會(huì)上，環(huán)塔拉力賽作為新疆自治區(qū)體育產(chǎn)業(yè)的唯一代表做了現(xiàn)場(chǎng)推介，充分表明了新疆對(duì)環(huán)塔拉力賽這一“新疆體育＋旅游名片”所取得的成績所給予的肯定，對(duì)環(huán)塔拉力賽未來成長壯大所給予的重視和期待！