體壇周報全媒體報道

邁凱倫車隊CEO扎克·布朗近日致函國際汽聯（FIA），呼吁對超出預算帽上限的F1車隊施以比罰款更嚴厲的處罰，在他看來，部分F1車隊違反預算上限規則是一種不正當的競爭行為。

近段時間紅牛因違反2021年預算上限在圍場內外引發了不小爭議。北京時間10日晚，FIA公布2021年度財務報告調查結果證實，紅牛車隊支出超過1.45億美元的“預算帽”。按照F1在2021年引入的預算上限規則，“預算帽”覆蓋經營一支F1車隊的很多方面，但不包括營銷成本、車手薪水、車隊中收入最高的三位員工的薪水。另外，員工的各種假期費用、醫療福利和裁員費用也不在其中。

盡管FIA在公告中證實，紅牛車隊屬于“輕微超支”，超支幅度低于5%，但扎克·布朗認為，在F1競爭中，超出的一點預算就足以讓一支車隊獲得“重大優勢”。

“超支和程序違規會在技術、競賽、財政方面帶來顯著優勢，從而構成（對其他車隊的）不正當競爭?！痹?middot;布朗在信中寫道，“歸根結底，預算超支的車隊在本賽季和下賽季的賽車研發過程中都獲得了極不公平的優勢。”

扎克·布朗表示，他絕對信任FIA對于預算帽程序的監管，但作為監管機構，FIA接下來怎么處理部分車隊的違規行為則至關重要。在他看來，任何車隊都不能為預算超支找借口，“我們認為，罰款并不是對超支或嚴重程序違規的合理處罰。根據國際汽聯的規定，觸犯這些規定的車隊應該受到競賽方面的處罰。”

這位邁凱倫車隊CEO在信中建議，FIA應該在裁決生效后的一年內削減涉事車隊的預算上限，削減額度應該等于超支額度加上罰款額度。“這樣的處罰將會有積極且持續的（震懾）效果?！痹?middot;布朗解釋道，他還建議，任何輕微超支的車隊，都應該被處以CFD和風洞數據削減20%的處罰措施。

“這些措施都應該在下賽季得到落實，以削減因不公平競爭而獲得的大規模優勢。”扎克·布朗在信的最后不忘敦促FIA，“為了F1的完整性和未來，我們必須非常堅定地執行預算上限規則?！?/p>

文/局先生