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在F1新加坡大獎賽結(jié)束后,梅賽德斯-奔馳的領(lǐng)隊托托·沃爾夫認(rèn)為,在新加坡大獎賽成績未能達到預(yù)期之后,梅奔擊敗法拉利的希望已經(jīng)很渺茫。
梅賽德斯上周末開賽前在積分榜上落后法拉利35分,并希望在新加坡獲得本賽季的第一場勝利。然而梅奔卻在濱海灣度過了一個艱難的夜晚,劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾分別以第9名和第14名完賽,拉塞爾在維修區(qū)發(fā)車。
在查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯兩次登上領(lǐng)獎臺之后,八屆車隊總冠軍現(xiàn)在已經(jīng)落后法拉利66分,這讓沃爾夫非常沮喪。
“這個賽季給了我們幾個艱難的教訓(xùn),今天又是一個,”沃爾夫說:“我們的兩輛賽車從發(fā)車區(qū)的兩端出發(fā),但是當(dāng)比賽結(jié)果出來時,我們無法利用賽車的比賽速度。”
“最大的挫折是我們在二練和排位賽中表現(xiàn)出的競爭力,并沒能用在正賽中。由于這個結(jié)果,我們爭奪車隊總冠軍變得更加困難,但唯一能做的就是振作起來,把精力投入到下一場日本站的比賽中,以重建勢頭。”
漢密爾頓在7號彎追逐卡洛斯·塞恩斯時撞上了護欄,雖然他還能繼續(xù)比賽,但已經(jīng)跌至第八名,最后階段又在試圖超越塞巴斯蒂安·維特爾時被維斯塔潘超過。后來,沃爾夫透露了漢密爾頓在比賽中不得不應(yīng)對的問題。
“劉易斯在比賽的大部分時間里都在爭取登上領(lǐng)獎臺,但今天在困難的條件下和崎嶇的路面上,他也在努力保持賽車的平衡,”沃爾夫說:“在他鎖死并損壞了前翼后,停下來更換輪胎和前翼讓他失去了位置。”
隊友拉塞爾在接受引擎處罰后從維修區(qū)發(fā)車,他選擇早早地進站換胎。雖然這一決定沒有得到預(yù)期的回報,但沃爾夫說沒有什么可失去的。“對于喬治來說,當(dāng)他用完積分時,我們在干胎上賭了一把,事后看來,這顯然為時過早,”沃爾夫承認(rèn):“但他沒有什么可失去的,所以我們準(zhǔn)備賭一把。”
“盡管如此,隨著比賽的展開,他仍然在努力回到積分區(qū),直到與小舒馬赫發(fā)生碰撞。”
文/逾暉