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劉易斯·漢密爾頓連續(xù)五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在匈牙利大獎(jiǎng)賽獲得了本賽季最好的第二名。但這位七屆世界冠軍的目標(biāo)是在下半賽季重返巔峰，因?yàn)镕1賽季準(zhǔn)備在比利時(shí)繼續(xù)。

梅奔今年經(jīng)歷了一個(gè)艱難的開局，因?yàn)樗麄兒芘Φ卦跔?zhēng)取讓賽車W13恢復(fù)正常，但大部分時(shí)候，他們也只能為登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)而不是為勝利而戰(zhàn)。但是，一旦梅奔成功解決了他們的海豚跳問題，他們激進(jìn)的超薄底盤概念開始顯示出其潛力。漢密爾頓在銀石賽道一直在為拿到冠軍而努力，雖然那天他可能沒有登上巔峰，漢密爾頓當(dāng)然相信在本賽季的最后九場(chǎng)比賽中有機(jī)會(huì)獲勝。

“我當(dāng)然知道，”漢密爾頓說道：“當(dāng)然，我們一直在進(jìn)步，我們?cè)谧罱谋荣愔斜３至艘恢滦裕囮?duì)取得了巨大的進(jìn)步，每個(gè)人都齊心協(xié)力，繼續(xù)前進(jìn)。這輛車越來越像一輛真正的賽車，而不是賽季初的時(shí)候，那時(shí)它更像一輛平庸的賽車，這是積極的一面。”

在銀石之前，梅奔設(shè)法縮小了與紅牛和法拉利在比賽速度上的差距，但在單圈速度上更加掙扎，他們的車手經(jīng)常在比賽日受到排位賽低于理想成績(jī)的阻礙。但是喬治·拉塞爾在匈牙利大獎(jiǎng)賽首次拿到桿位，體現(xiàn)了梅奔的排位賽速度有所提高，這讓他們有很好的機(jī)會(huì)去追逐那場(chǎng)勝利。

“上一場(chǎng)比賽是我們迄今為止表現(xiàn)最好的一場(chǎng)比賽，”漢密爾頓說：“這對(duì)我們來說是一個(gè)巨大的推動(dòng)，我們可以縮小差距。這自然會(huì)很艱難，我們會(huì)保持低調(diào)。其他人做得非常出色，但我相信我們可以縮小差距。”

文/逾暉