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歐洲聯(lián)賽夏窗開啟前一天，人在藍(lán)橋心在梅阿查的盧卡庫，終于如愿回歸杜里尼大街，從億元先生到租借費打一折重返意甲，圖赫爾時代備受鋒無力困擾的切爾西，尋覓真9號再度以失敗告終。

作為藍(lán)軍最具魔性的號碼之一，9號之于切爾西，絕不是嘉獎，更近于孽緣。從英超早年的宿將，到本世紀(jì)頭10年的諸多巨星，再到無端披上中鋒號碼的后衛(wèi)和中場，直至如今人人避之不及，30年英超史，藍(lán)軍到底出了多少走背字的9號？

意荷殺手險些逆天改命

加上盧卡庫，藍(lán)軍自征戰(zhàn)英超至今，共有16人身披9號，幾乎每兩年換一任，在英超中算是高頻存在。但英超肇建之時，切爾西不過是平民球隊，9號持有者也并不醒目。首位9號托尼·卡斯卡里諾是典型的英式中鋒，同時代是愛爾蘭國家隊的撞城錘，但在英超最初兩個賽季，卡斯卡里諾的表現(xiàn)很是掙扎，700多天下來只為藍(lán)軍打入6個英超進(jìn)球，其他賽事也只斬獲2球，堪稱減產(chǎn)版的白赫斯基。不過樹挪死人挪活，自知霸者中鋒位置沒輸出的愛爾蘭老將，隨后遠(yuǎn)走法甲，在陌生的南海岸，這位高中鋒反倒撿起了射門靴：他在馬賽的三個賽季打進(jìn)61球，隨后在南錫的三個賽季打進(jìn)了44球，居然成為法甲屈指可數(shù)的百球先生。

卡斯卡里諾沒開好頭，繼任者馬克·斯坦更是“小透明”：1993-96三季，身披9號的斯坦在切爾西的表現(xiàn)高開低走，1993/94賽季，他在18場英超打進(jìn)13球；1994/95賽季，24場8球；1995/96賽季，8場0球。當(dāng)然，效力藍(lán)軍最后一季，球隊已經(jīng)進(jìn)入從意甲補強的前夜，隨即他便被租借，此后更成為告別斯坦福橋的匆匆過客之一。

兩位不甚成功的島內(nèi)先行者后，藍(lán)軍在1996年終于迎來一門“意大利炮”：身為尤文圖斯捧起迄今最后一座歐冠的功臣之一，32歲的詹盧卡·維亞利成為最受切爾西球迷愛戴的存在。盡管意大利人此時已然進(jìn)入生涯下行期，58場21球的輸出甚至不及前任9號斯坦，然而老維進(jìn)球幾乎個個關(guān)鍵，在和薩基撕破臉皮常年無緣意大利隊后，斯坦福橋成了這位性格前鋒最溫暖的港灣。當(dāng)然，教練維亞利甚至比球員時代更成功，原本接任古利特的他，只是偶一代班玩票，孰料足總杯、聯(lián)賽杯、歐洲優(yōu)勝者杯、歐洲超級杯等均在意大利人任內(nèi)拿下，倘若此后阿布沒有入主藍(lán)軍，維亞利才是帶領(lǐng)藍(lán)軍取得國際聲譽的第一人。

維亞利效力切爾西后期，球隊9號戰(zhàn)袍一度穿在了昔日希勒在布萊克本的好搭檔薩頓身上，只是那時的薩頓，早已不是當(dāng)年大殺四方的“SAS”組合成員，在歷經(jīng)母隊降級后，薩頓來到藍(lán)橋，但場外花邊新聞頗多的他，在倫敦并未洗心革面，而是繼續(xù)沉淪，28場英超只打進(jìn)1球的他，不出意料被球隊掃地出門，球員本人也對表現(xiàn)頗感歉疚：“我加入了一支擁有佐拉、德塞利、波耶特、丹尼斯·懷斯這樣優(yōu)秀球員的球隊，還有一名非常出色的主教練維亞利，所以我不能怪任何人。我在切爾西的開局很差，我逐漸失去了信心，我讓維亞利失望了。”

世紀(jì)之交的藍(lán)軍，正處于外資入駐的前夜，但球隊在球市挑選人才的眼光相當(dāng)獨到：2000年，球隊從馬競引進(jìn)了前英超金靴哈塞爾巴因克，28歲的荷蘭人重返英超如魚得水，和佐拉等人更是默契不斷，效力藍(lán)軍第二年，就拿到了個人第二尊英超金靴，2000-2004年間，球風(fēng)勤勉踏實的哈塞爾巴因克，136場英超打入69球，是英超數(shù)得著的優(yōu)秀射手，而沒了他的馬競當(dāng)季就掉入西乙，一來一去，恰恰彰顯了荷蘭人的價值所在。

七大中鋒，均遭噩夢

阿布將“日蝕號”開進(jìn)泰晤士河，一向以精打細(xì)算著稱的藍(lán)軍陡然不差錢，然而，壕氣干云的藍(lán)軍，卻始終在9號問題上栽跟頭。阿布時代的首位9號是荷甲神鋒凱日曼，此前效力埃因霍溫四載，塞爾維亞人拿下3尊金靴，112場105球堪稱逆天，但在切爾西，穆里尼奧對這位機會主義射手并不買賬，只能擔(dān)任德羅巴副將的他，多數(shù)時間只能在杯賽消磨時光，一年后就被球隊甩賣去了馬競，此后每況愈下的凱日曼甚至一度淪落到在港超效力，早早退役干起了經(jīng)紀(jì)人。

一朝被蛇咬，七年怕井繩。待到2011年，切爾西以創(chuàng)英超冬季轉(zhuǎn)會費紀(jì)錄的5300萬英鎊從利物浦簽下了西班牙鋒霸托雷斯，身為歐洲杯+世界杯雙料冠軍隊的當(dāng)家射手，一度在2008金球之爭中媲美梅羅的“托妞”，或許是解決藍(lán)軍鋒無力的最佳人選，但阿布無論如何也料想不到，經(jīng)歷重傷的西班牙金童在藍(lán)軍武功全廢，門前全無感覺，甚至代打左后衛(wèi)都比出任中鋒更稱職。在藍(lán)軍半長不短的歲月里，他最著名的進(jìn)球，或許是2011-12賽季歐冠半決賽長途奔襲巴薩空門得手，4年間從未在藍(lán)軍賽季進(jìn)球上雙的他，倘若放在如今，還有斯特林的快樂足球什么事？

托雷斯之后，又一位昔日西甲的神射手在藍(lán)橋翻了車：2015年，從曼聯(lián)短租到切爾西的法爾考，同樣全無虎威，全程扮演病貓：英超10次出場僅打進(jìn)1球，卻讓藍(lán)軍掏出了700萬鎊的租借費，超低的性價比讓藍(lán)軍立馬回絕了3800萬鎊的買斷條款。而兩年后的莫拉塔，6000萬鎊的身價同樣創(chuàng)造時代之最，但在皇馬每88分鐘就能進(jìn)1球的超高效率，在切爾西只維持了不到半個賽季（前11場8球4助），一場大傷之后，十余場進(jìn)球荒的西班牙人，非但沒了和凱恩、薩拉赫爭金靴的心氣，以花式空門不進(jìn)向前輩托雷斯致敬，此前“莫拉頭”還是“莫拉腳”的爭論就此偃旗息鼓——不管用哪里，莫拉塔死活不進(jìn)球！而此后他在馬競和尤文的往復(fù)折騰，更似乎在印證9號魔咒似乎跨國也生效。

皇馬和尤文的進(jìn)球效率，未必能在切爾西暢行無阻，這一點，伊瓜因想必與莫拉塔心有戚戚。2019年1月。伊瓜因從尤文圖斯租借加盟，作為薩里昔日在那不勒斯的愛將，師徒重聚本該是佳話一段，但此前半年在米蘭過得格外鬧心的“小煙槍”，在藍(lán)軍也是半死不活，半個賽季5個進(jìn)球的表現(xiàn)，之于意甲單季進(jìn)球紀(jì)錄保持者，顯然是不值得一提的輸出，而伴隨著薩里離任，沒了靠山的伊瓜因，顯然也混不下去，只能不情愿地重返意甲。

平心而論，在兩位意甲鋒霸伊瓜因和盧卡庫之間的9號亞伯拉罕，算是近年來少數(shù)對得住號碼的存在，尤其在切爾西彼時遭遇引援禁令，只能內(nèi)部挖潛的情況下，擔(dān)任藍(lán)軍箭頭的亞伯拉罕前12場打入10球，效率著實令人側(cè)目。但新冠疫情來襲后，亞伯拉罕火熱的進(jìn)球感覺戛然而止，2020-21賽季全面補強的藍(lán)軍，也不再視這位青訓(xùn)精英為首選，無奈出走羅馬的他，在意甲雖然日子過得十分滋潤，但對于藍(lán)軍9號坑人不分巨星新秀的傳統(tǒng)，似乎又是無聲的印證。

奇怪的人物混進(jìn)來了？

13位藍(lán)軍9號已經(jīng)逐一登場，還有3位9號是誰？其中最缺少存在感的，是2008-09賽季僅出場8次的阿根廷小將迪桑托，作為初代“出租車”成員，這位身材高大的中鋒，更多是藍(lán)軍壕購之余刮出的一張彩票，那個賽季迪桑托雖然身披9號，但只有8次英超出場，其中多半是在垃圾時間積累經(jīng)驗，此后先后被租借到布萊克本和威根競技，直至在德甲不萊梅才勉強找到點感覺，著實是被沉重的9號壓彎了腰。

但比迪桑托“小馬拉大車”更匪夷所思的，是藍(lán)軍的9號曾先后穿在了后衛(wèi)和中場身上：2006年夏窗，姍姍來遲的荷蘭中衛(wèi)博拉魯茲穿上了藍(lán)軍9號，但明眼人都看得到，在特里和卡瓦略霸占了首發(fā)雙中衛(wèi)之后，荷蘭人的出場時間著實少到可憐，事實正如外界所料，球風(fēng)粗野的摩洛哥后裔本就是裁判重點關(guān)照對象，而長期的傷病又使得他更多時候出現(xiàn)在看臺，在卡瓦略受傷時，穆里尼奧寧可選擇埃辛客串中衛(wèi)，也不愿信任荷蘭人。一季之后，藍(lán)軍的9號又分配給了自由身來投的前雷丁中場西德維爾，但此人能力更是有限，也就在一季之后，便悄然離開。

9號在切爾西頻頻碰壁，但這并不意味著藍(lán)軍缺少優(yōu)秀中鋒，遺憾的是，他們都對9號不感興趣：身為阿布早年的昂貴投資之一，從國米來投的克雷斯波原本是藍(lán)黑軍團(tuán)9號，但性格平和的他選擇了不起眼的21號；德羅巴在穆里尼奧麾下先穿15號后穿11號，也對9號無感，而他的另一位鋒線搭檔阿內(nèi)爾卡，奇葩的39號更是不走尋常路。而首季受困9號魔咒的莫拉塔，即便次年將號碼改成29，也未能逃脫“詛咒”。而韋爾納即便選擇了自己的幸運號碼11號，也未能逃脫在藍(lán)軍進(jìn)球難比登天的宿命。看來藍(lán)軍9號魔咒著實害人不淺，早年間換號碼辟邪的招數(shù)，如今都不管用了！

文/楊健