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北京時間11月20日，F1卡塔爾大獎賽正賽結束，桿位出發的漢密爾頓將第一名保持到了終點，輕松奪冠。紅牛車手維斯塔潘拿下第二名，并取得了最快單圈的1分，雷諾車隊的老將阿隆索獲得第三名，時隔七年再次站上領獎臺。

在排位賽Q3最后階段，維斯塔潘由于無視雙黃旗，在正賽中被罰退5位發車。因此，維斯塔潘在第七位發車，漢密爾頓則與加斯利在頭排發車，阿隆索和諾里斯在第三和第四位。

不過比賽一開始，維斯塔潘便在發車階段抓住機會迅速超車來到第四位，并在第五圈利用DRS在1號彎超越阿隆索。

然而漢密爾頓的賽車性能過于出色，來到第二名的維斯塔潘始終沒能威脅到漢密爾頓，兩人的差距反而不斷拉大。第18圈，維斯塔潘進站換上白色硬胎，漢密爾頓也選擇在第19圈進站，換上與維斯塔潘一樣的白色硬胎。此時漢密爾頓對維斯塔潘的領先優勢達到了9秒。

第34圈，還沒有進站的博塔斯發生爆胎，但他堅持將賽車開回維修區，換上白胎，同時更換前翼，出站后已經落到第14位。

第42圈，維斯塔潘執行二停；隨后一圈，佩雷茲和漢密爾頓也選擇進站。

第52圈，拉提菲在大直道爆胎，賽會出動了虛擬安全車，此時位于第三位的阿隆索已經基本鎖定領獎臺。超越漢密爾頓無望的維斯塔潘選擇在虛擬安全車期間進站換胎，爭取拿到最快圈速的1分。

最終漢密爾頓桿位發車，一路領跑，穩穩拿下生涯第102個分站賽冠軍，繼續縮小與維斯塔潘的積分差距，而維斯塔潘收獲亞軍和最快圈速，盡最大可能止損。阿隆索則憑借穩定的發揮頂住佩雷茲的追擊，拿到季軍，同時拿下卡塔爾大獎賽最佳車手，時隔七年重返領獎臺。

阿隆索也在賽后表示：“已經有七年了，我終于又登上了領獎臺，我為車隊感到開心！車隊非常出色，現在賽車的感覺也非?？煽?，這一刻我們等了太久，我很開心?！?/p>

此役過后，維斯塔潘以351.5分繼續保持第一，漢密爾頓則再度縮小差距，目前漢密爾頓積分為343.4分，與維斯塔潘的差距只有8分。本賽季還剩下沙特和阿布扎比兩站大獎賽。

文/逾暉