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當地時間8月29日，F1比利時大獎賽正賽因持續降雨、賽道可見度不佳，在推遲了3小時后進行了兩圈便草草收場。最終，國際汽聯確認在排位賽獲得桿位的維斯塔潘為冠軍，但由于本場比賽車手均未完成足夠的里程數，車手所獲得的積分將減半。賽后，漢密爾頓則抨擊了F1在正賽當日堅持要求開賽的決定。

漢密爾頓在社交媒體上把比利時站正賽形容為“一場鬧劇”。“這場比賽唯一有損失的就是付錢來看我們比賽的車迷。我們確實沒有辦法改變天氣，但我們有的是高科技設備，足以告訴我們情況如何，而且很顯然天氣不會好轉。”漢密爾頓寫道，“讓安全車帶領我們跑兩圈，而且不會發生名次變動、只是讓車迷過過眼癮，這算不上‘比賽’。我們早就應該取消比賽，不要讓車手冒險，并且退款給那些真心支持我們這項運動的車迷們。”

在賽后接受天空體育采訪時，漢密爾頓也表示“F1做出了一個錯誤的決定”。根據F1的規則，車手們必須至少完成兩圈比賽才能拿到積分，而漢密爾頓認為，最終還是讓所有賽車出動在安全車帶領下跑了兩圈，只是為了能有一個“官方成績”。邁凱倫車隊CEO扎克·布朗也認為F1需要重新復盤一下比利時站正賽日的狀況，以及“我們這項運動需要作出更好的決定，沒有人會覺得這能稱得上是一場‘比賽’”。

F1賽事總監馬西則表示，最后決定讓賽車在安全車帶領下出動，只是為了“看看場上情況如何”。馬西也提及賽事曾經認為有一段“窗口期”足以進行比賽，但是斯帕賽道地區天氣卻在短時間內變化極快，最終也未能順利進行比賽。而賽后也有多位車手透露，最終所有的車手一致認同天氣太過危險，無法進行比賽。

除此之外，前十車手仍然獲得了半額積分這件事也引起一些爭議。Alpine車隊車手、兩屆年度車手總冠軍獲得者阿隆索即指出，在沒有真正意義上比賽的情況下，還是有了名次和積分，有一點“震驚”。阿斯頓·馬丁車隊車手維特爾也表達了類似觀點，并稱“拿到積分感覺很奇怪”。

文/肥柴