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5月1日，2021世界一級方程式電競中國冠軍賽職業(yè)聯(lián)賽揭幕戰(zhàn)在上海國際汽車城正式打響，中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會副主席、秘書長何建東、上海市體育局副局長羅文樺、上海嘉定區(qū)副區(qū)長王浩、上海久事（集團(tuán)）有限公司副總裁、上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司董事長樊建林等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席。

除了精彩的職業(yè)聯(lián)賽首輪比賽，在嘉年華現(xiàn)場也是相當(dāng)火爆，不僅放置了4臺上海汽車博物館提供的古董車，利用不同年代的經(jīng)典賽車打造一條賽車運(yùn)動發(fā)展的時間軸給觀眾，并且開設(shè)了統(tǒng)嘉方程式賽車課堂讓熱愛賽車運(yùn)動的粉絲了解包括專業(yè)術(shù)語、機(jī)械知識、駕駛技巧在內(nèi)的方程式賽車知識，現(xiàn)場放置的6臺F1電競模擬器上體驗的人更是絡(luò)繹不絕。

賽前發(fā)布會上，賽事獨(dú)家運(yùn)營管理方久事智慧體育著力于品牌形象的進(jìn)一步優(yōu)化，宣布新賽季將啟用全新LOGO。新LOGO以“科技”和“數(shù)字化”為設(shè)計理念，帶來更為年輕化的視覺沖擊，打破了電競和傳統(tǒng)體育項目的次元壁，形成「綠色體育電競」的精神內(nèi)涵，達(dá)到視覺上的最佳動態(tài)平衡效果。

作為國際一流的電競賽事IP，F(xiàn)1電競中國冠軍賽是目前國內(nèi)最高級別的體育電競賽事，擁有強(qiáng)大的粉絲基礎(chǔ)和優(yōu)秀的品牌效應(yīng)。從落地到如今第三賽季，賽事體系不斷優(yōu)化，提升參賽觀賽體驗，不僅得到了社會各界的高度認(rèn)可，亦對全國電競產(chǎn)業(yè)的完善布局和賽車文化的深度傳播起到了積極助力作用。2020年，F(xiàn)1電競中國冠軍賽的線上直播觀看人次超過5000萬，標(biāo)志著電子競速運(yùn)動在我國的發(fā)展已經(jīng)來到了一個全新的高度。

F1電競中國冠軍賽發(fā)展至今，秉持綠色健康、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的道路，已逐漸形成“綠色電競名片”。伴隨著賽事體系不斷成熟，賽事的職業(yè)化逐步走向深入，商業(yè)化也在逐步成型。在未來，攜手統(tǒng)嘉集團(tuán)在電競教育方面展開深度探索，希望培養(yǎng)孵化出更多優(yōu)秀的F1電競本土職業(yè)選手，助力本土賽事，對于未來打造全球電競之都有著非常深遠(yuǎn)的意義。

現(xiàn)場，在各路F1電競選手出場儀式結(jié)束后，羅文樺、王浩、何建東、樊建林為賽事啟動亮燈，宣布新賽季征程的開始。

在率先開賽的上海站比賽中，BT車隊的唐天宇以1分28秒615輕松拿到桿位。不過隨后的正賽更為激烈，根據(jù)排位賽的名次，BT唐天宇率先發(fā)車。WLG的袁一帆、TSW的王浩二三位發(fā)車。開賽后，WLG袁一帆的起步很快，但BT唐天宇憑借對賽道路況的了解逐漸縮小差距，反超后則更是牢牢占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢。

第五圈，BT唐天宇做出了驚人的決定，他選擇提前進(jìn)站——后面在賽后采訪中，他在透露這是整個團(tuán)隊經(jīng)過探討之后做出的決策，提前進(jìn)站以避免出站擁堵。而事實(shí)的劇本也正是照著這個走向發(fā)展，第二名的WLG袁一帆做出第6圈進(jìn)站的常規(guī)選擇，結(jié)果遇到了跟其他車手“大堵車”，影響了他出站的速度，從而被頭名拉開了差距。

由于排位賽的名次基本就是車手們實(shí)力的真實(shí)展現(xiàn)，車手們會會根據(jù)排位賽的位次選擇進(jìn)站的時機(jī)。由于本次賽制調(diào)整為12分鐘，賽道狀況變得更為擁擠，會對選手們出車時機(jī)的選擇帶來挑戰(zhàn)，站內(nèi)的擁堵會影響車手們出戰(zhàn)后的安全釋放。后續(xù)第十一圈，WLG袁一帆則由于在經(jīng)過14號彎時受到LHR車隊張遼的干擾，差距被進(jìn)一步拉大，中國站冠軍的競爭就此失去懸念。

領(lǐng)先節(jié)奏完美的BT唐天宇順利頭名沖線，收獲了寶貴的賽季首勝，這份勝利不僅僅是他高超的車技與對賽道的熟練，也是BT團(tuán)隊策略發(fā)揮的重要作用，成功捍衛(wèi)了“電競上賽之王”的榮耀。最終WLG袁一帆獲得第二名，TSW王浩獲得第三名。

在巴林賽道比賽中，WLG袁一帆在排位賽開局曾搶得先手，但各家車隊的王牌們都迅速還以顏色，最終BT唐天宇以1分24秒661奪得桿位，INS卓超和LHR張遼分列二三位，WLG袁一帆落到了第六位。

值得一提的是，在系列賽中，多家車隊在兩個賽道采用了不同的人員安排，輪換不同狀態(tài)和戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)的選手，背后充滿著戰(zhàn)術(shù)博弈。

正賽中，桿位發(fā)車的BT唐天宇狀態(tài)火熱、一馬當(dāng)先，在第3圈時，BT唐天宇就將領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大到將近1秒。第7圈，上賽季車手總冠軍WLG袁一帆展現(xiàn)出了老辣的一面，通過進(jìn)站接連過掉身前兩位車手，來到唐天宇身后，但可惜沒有把握住這次機(jī)會完成超越。

而在另一邊，BT唐天宇的節(jié)奏沒有被任何人所影響，到了第11圈時，BT唐天宇已經(jīng)拉開第二名WLG袁一帆近2.6秒。巨大的領(lǐng)先讓比賽的頭名競爭幾乎失去了懸念，第二集團(tuán)的競爭則相對激烈，MRT黃子豪和TSW王浩趕了上來，超越了INS卓超。

最終BT唐天宇率先沖線，奪得中國站和巴林站雙冠王的同時，還獲得了“統(tǒng)嘉揭幕戰(zhàn)MVP獎”,WLG袁一帆收獲第二名,TSW王浩獲得第三。

在第一輪中國站和巴林站的比賽結(jié)束后，BT車隊成為最大贏家，核心王牌唐天宇兩奪桂冠，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的統(tǒng)治力。BT唐天宇在接受賽后采訪時表示：“我覺得一是受到設(shè)備影響少一點(diǎn)，二是運(yùn)氣也在我們這邊，非常幸運(yùn)每圈的領(lǐng)先優(yōu)勢都能卡在三秒多，奪冠的過程沒有太大壓力，賽季剛剛開始，期待后面的表現(xiàn)。 ”

首輪比賽過后，除了BT與WLG的領(lǐng)先成績外，我們也能看到關(guān)于F1電競的未來更多可能性：來自MRT的女車手桂濛驚艷賽場，賽車不單單只是男人的運(yùn)動，為電競帶來了更多元化的詮釋；在發(fā)展聯(lián)盟成名的小將黃子豪一鳴驚人，未來的表現(xiàn)值得所有人的重視。

面對接下來賽季的比賽，目前排名第一的BT車隊經(jīng)理葉飛表示：“戰(zhàn)局非常明了，唐天宇很穩(wěn)定，兩位新人的表現(xiàn)都讓車隊感到欣喜，另外策略組做好了困難的準(zhǔn)備，我們車手也很好地執(zhí)行了策略。運(yùn)氣是比賽的一部分，雖然第一輪領(lǐng)先，但對手車隊還有高手沒上場，今年的競爭會非常激烈，難的比賽還在后面，我們也有信心戰(zhàn)到最后一輪。”

文/麥芽