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當?shù)貢r間12月13日，F(xiàn)1本賽季收官戰(zhàn)阿布扎比大獎賽正賽在亞斯灣賽道舉行。桿位起步的紅牛車隊維斯塔潘收獲自己在阿布扎比的首個冠軍以及個人第10個大獎賽冠軍，博塔斯和漢密爾頓分別獲得亞軍和季軍。邁凱倫車隊則在本站比賽力壓賽點車隊，奪得年度車隊季軍。

本場比賽維斯塔潘、博塔斯和漢密爾頓均選擇中性胎起步。發(fā)車階段，前八位車手位置并無變化，桿位起步的維斯塔潘繼續(xù)領(lǐng)跑，博塔斯和漢密爾頓暫列第二和第三位。第6圈，紅牛車隊阿爾本超越邁凱倫車隊諾里斯，諾里斯試圖搶回位置，但阿爾本再度反超并且拉開與諾里斯之間的差距。與此同時，維斯塔潘領(lǐng)先博塔斯超過2.6秒。第8圈，賽點車隊斯特羅爾超越小紅牛車隊科維亞特上到第7位，隨后科維亞特隊友加斯利也完成超越，來到第8位。

第10圈，賽點車隊佩雷茲賽車出現(xiàn)問題停在賽道邊，賽會出動虛擬安全車，佩雷茲則不得不退賽。維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓以及場上暫列前九位的車手均進站換胎。塞恩斯在維修區(qū)有故意放慢速度駕駛之嫌，賽會干事宣布將在賽后進行調(diào)查。隨后賽會出動安全車，場上前四依舊是維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓、阿爾本，硬胎起步的里卡多未進站，來到第五位。

第14圈，安全車結(jié)束，塞恩斯超越未進站的勒克萊爾上到第8位。第17圈，未進站的維特爾也被塞恩斯超越，塞恩斯來到第7位。中性胎起步的勒克萊爾被斯特羅爾、加斯利連續(xù)超越，掉出積分區(qū)。第23圈，勒克萊爾進站換胎，出站后掉至隊尾。27圈過后，比賽圈數(shù)過半，領(lǐng)跑的維斯塔潘與博塔斯之間的差距擴大到6秒以上。

第31圈，加斯利超越維特爾來到第8位，斯特羅爾、奧康則繼續(xù)緊跟維特爾。維特爾在第36圈向車隊報告輪胎狀況不佳，車隊仍要求他繼續(xù)使用現(xiàn)有輪胎。維特爾還是在隨后進站換胎，出站后掉到第15位。第40圈，場上唯一還未進站的車手里卡多進站換胎，出站后落到塞恩斯之后，來到第7位。第51圈，維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)擴大到11秒以上，勒克萊爾和維特爾則追到第13和第14位。第55圈，里卡多以1分40秒926做出本場最快單圈，奧康反超斯特羅爾來到第九位。

最終維斯塔潘從桿位出發(fā)奪冠，博塔斯、漢密爾頓分獲亞軍和季軍。位列四到十位的分別是：阿爾本、諾里斯、塞恩斯、里卡多、加斯利、奧康和斯特羅爾。

在本年度車手積分榜分列前三的則是漢密爾頓、博塔斯和維斯塔潘，本場比賽遺憾退賽的賽點車隊佩雷茲則高居第四位。

車隊積分榜方面，梅賽德斯和紅牛分列前二，諾里斯和塞恩斯則憑借阿布扎比站的好成績，幫助邁凱倫車隊在與賽點車隊的競爭中勝出，收獲年度車隊季軍。法拉利車隊則僅收獲第六名，也是車隊自1980年以來的最差成績。

文/肥柴