體壇周報全媒體記者 段伊伊

F1艾費爾站的領獎臺上沒有輸家。漢密爾頓追平了舒馬赫的91勝紀錄，維斯塔潘在最后時刻從六冠王手里搶走了最快圈，而獲得第三名的里卡多不僅時隔兩年半再登領獎臺，更為雷諾拿下了重返F1以來的首個獎杯。

2015年底，雷諾收購蓮花，在次年以廠商車隊身份正式回歸F1，時任技術主管鮑勃·貝爾表示車隊的目標是在五年內重返頂尖行列。他們一度到達過年終第四，但與領跑的三大車隊之間仍有不可逾越的鴻溝；他們擁有過塞恩斯、霍肯伯格這些頗具天賦的車手，但都沒能迎來實質性突破。2019賽季，雷諾高薪簽下里卡多做最后一搏，澳大利亞人也為了更好的車隊競爭環境放棄了賽車性能更優的紅牛。

所幸這個被時局造就的組合終于還是等來了他們期待的一刻。在紐伯格林賽道，里卡多利用一號彎外線超越勒克萊爾的表現證明了自己依然是圍場內實力名列前茅的車手，他也沒有讓托斯卡納站安全車出動后喪失位置的悲劇重演，排在漢密爾頓與維斯塔潘之后，第三個沖過終點線。

“是有一段時間了，”里卡多上一次登上領獎臺還是在2018年摩納哥站，“說實話這感覺就像是我的第一個領獎臺一樣。時隔兩年半了吧，感覺很新鮮也很不錯。我也為整個車隊感到高興，我們等待了太長時間了。每個人都將享受這一刻。”

一向喜愛搞怪的澳大利亞人也就此贏下了與領隊阿比托布爾的賭約——登上領獎臺就讓對方紋身。“不是開玩笑的，這件事真的要發生了。我現在要開始想圖案了，要讓他紋一個和我有關的，再加上一點德國特色的。”

而由于隊友奧康本站因變速箱故障退賽，里卡多為車隊拿下的15分更顯得珍貴。目前雷諾以114分排名車隊積分榜第五位，與排在第四的邁凱倫（116分）和第三的賽點（120分）差距并不大。考慮到本賽季法拉利成績一落千丈讓出一個席位，在還有六場分站賽的情況下，法國車隊沖擊年終第三并非癡人說夢。