體壇周報全媒體特約記者 茅為安

F1匈牙利站比賽中，梅賽德斯追求最多積分的態度讓人競爭對手足以畏懼。明明知道多進一次站，就多一次風險。但勝利近在咫尺的漢密爾頓還是毅然潛入了維修區，換胎工們完成了一次不算最快但順利的工作，讓英國人能夠用軟胎在最后四圈里連刷兩次最快單圈后，拿下了額外的一個積分。

此外，梅賽德斯對現有的車手組合也感到滿意。當漢密爾頓真的稍稍狀態出現波動或者有意外情況發生時，博塔斯只要發揮正常，都能兌現車隊希望他完成的工作，成了實質上的“雙保險”。奧地利的第一場比賽再次證明了這點。

“如果我們想當然地覺得2020賽季很輕松，只等著12月去巴黎領取獎杯，那么我們不可能贏得過去幾年的錦標賽，”沃爾夫在匈牙利賽后嚴肅地說道，“我們沒有一個人認為今年的世界冠軍就是我們的了，因為這種心理足以讓我們翻船。我們歡迎競爭對手的挑戰，無論是法拉利、紅牛，還是賽點、邁凱倫、雷諾等等，我們都希望他們到前面來加入戰斗。我們一心只希望競爭可以更加激烈、每個周五都有未知的挑戰。但無論如何我們的初心不會改變，每場比賽都要取得盡可能最好的成績，拿到盡可能最多的分數，沖擊年度冠軍。這是我們唯一在這里的原因。”

賽車、車手、態度，梅賽德斯擁有一切自我可以掌控的制勝要素，也許對這個史無前例的賽季來說，只有漢密爾頓打破舒馬赫的終極紀錄、梅賽德斯創造賽季全勝，才能與它的特殊性更加完美。