體壇周報全媒體特約記者 茅為安

威廉姆斯習慣在4月份發布上一年度的財政報告。這一次晚了好幾個星期，顯然是考慮了所有因素的舉動，不僅完善了與拉蒂菲家族的貸款關系，理清了與冠名贊助商ROKiT之間的問題，更是考慮清楚了公司面向未來的選擇。

去年2月宣布ROKiT為車隊冠名贊助商時，對威廉姆斯來說真的是雪中送炭。雖然此前這家通訊科技公司的名字聞所未聞，但其老板喬納森·肯德里克曾在1978年作為固特異輪胎的員工在威廉姆斯工作，看似是理想的合作伙伴。而且去年夏天，肯德里克決定不管威廉姆斯成績如何，把原先為期3年的合同延長至2023年底。

然而，再好的商業關系需要經得起現金的考驗，ROKiT未能履行其應該在2019年支付給威廉姆斯的約1000萬英鎊贊助費。對本就捉襟見肘的英國車隊來說，這可是一個不小的財政空洞。而且跡象表面，該通訊公司無法支付今年的錢款，即便其名字已經出現在2020年賽車的各個顯要位置。這意味著威廉姆斯又多出一個大坑需要填補。

新冠肺炎疫情對F1產業的沖擊已經清晰可見，但是擁有不到700名雇員的威廉姆斯至今沒有宣布過任何有關裁員或縮小規模的計劃，也說明這個家族企業把希望寄托于最后的選擇，無論最終是找到投資者，還是完全出售。

理論上，疫情之下的世界經濟已經出現蕭條，不是銷售任何商品的好時機，更別提近期排名倒數的賽車隊。而且，由于經濟縮水，富豪們手中資產的實際價值已經不如疫情之前，甚至可能面對相同的風險。

然而，威廉姆斯仍然選擇在這個時候公布其計劃，而且頗有信心，暗示著其已經找到了潛在的合作對象。車隊代理領隊克萊爾·威廉姆斯在上周五與少數媒體進行了視頻對，她的言語里充滿了積極的信號，而且表示希望在未來3到4個月里得到結果。

她說：“今天我非常真誠地坐在這里，對這支車隊的未來、對我們在這項運動中再次取得成功的能力充滿了信心，因為我們參賽的環境正在發生變化。我們現在做出這個決定，是要尋求對內投資，以幫助我們實現我們想要的一切，來幫助我們實現已經制定的所有計劃，并帶動我們走得更遠。在威廉姆斯歷史上，今天絕對是這么做的合適日子。”