體壇周報全媒體記者 李輝

歐冠小組賽D組首輪

馬德里競技2-2尤文圖斯（戰報+數說）

70’薩維奇、90’埃雷拉/48’夸德拉多、65’馬圖伊迪

上周末客場艱難踢平佛羅倫薩，上賽季1/8決賽客場0比2馬競，從這兩場比賽來看，薩里能夠在客場2比2戰平馬競已經是個相當可以接受的結果，然而從2比0到最終的2比2，這樣的過程依然無法讓人滿意。

定位球已成尤文最大頑疾

2比0領先的尤文被對手兩次用定位球取得進球，也難怪比賽結束后夸德拉多顯得非常的憤怒，很顯然球隊的后防線在定位球的防守上出現了很大的問題。

一個非常刺眼的數據，尤文圖斯過去12粒歐冠丟球有9粒都是源自于定位球，比較經典的包括此役對陣馬競的兩球，以及上賽季歐冠1/4決賽次回合被德利赫特打進的那粒頭球，此外，上賽季歐冠小組賽對陣曼聯的那場被阿萊格里稱作‘球隊歐冠表現最好的比賽’，尤文也是在最后時刻兩度因為定位球失分，慘遭逆轉。

本賽季的聯賽同樣如此，對陣那不勒斯早早取得3比0領先后，尤文2次因為定位球失分被對手將比分追成3比3平，無論是阿萊格里還是薩里，在定位球防守的安排上都欠缺火候。

基耶利尼的因傷缺陣是尤文定位球防守不利的原因之一，但絕不是最主要的原因，事實上這個問題已經困擾了尤文好幾個賽季，即便是基耶利尼上場的一些比賽，比如去年和曼聯的那場小組賽，尤文在防守定位球上都存在問題。

定位球的防守的好壞很大程度取決于爭頂的成功率，但這場比賽尤文全隊的爭頂成功率只有可憐的37.5%，兩大首發中衛博努奇和德利赫特的爭頂成功率均不足50%。

“在定位球防守時，我們應該更加積極，馬競的空中優勢明顯，我們太被動了，我們本可以截下這些球，球隊需要改善定位球防守的工作。”薩里賽后也指出了球隊存在的問題，接下來他要做的就是在這方面進行改善。

夸德拉多宣判貝司機死刑？

尤文如今前鋒眾多，連曼朱基奇都無法入選歐冠大名單，但在薩里433的體系中，真正存在競爭的位置只有右邊鋒，中鋒薩里最喜歡最信任的還是舊部伊瓜因，左邊鋒C羅則雷打不動，而右邊鋒的選擇，從最初的情況看，巴西人科斯塔是薩里最器重的人選，但科斯塔再度因傷缺陣，也讓這個位置的競爭變得更加激烈。

對陣馬競的比賽，夸德拉多有些意外的首發出戰，按照賽季開始前的定位，哥倫比亞人本賽季更多的任務是擔任右后衛，給達尼洛或者德西利奧做替補，但這場比賽夸德拉多卻出現在了右邊鋒的位置，且表現出色，賽后他也得到了薩里的稱贊。

夸德拉多的表現也似乎在預示著意大利人貝爾納代斯基已經很難找到他的位置，以薩里的風格，在右邊鋒的位置他更需要速度更快突破更好的純邊鋒，而貝爾納代斯基兼具邊鋒和前腰的特點讓他并不適合薩里的體系，上輪和佛羅倫薩的比賽，貝爾納代斯基替換受傷的科斯塔上場但表現不佳，隨著科斯塔的復出，貝司機的上場機會將更加有限。