體壇周報全媒體記者畢陌報道

接上一篇: 英甲伯里隊死亡驗尸報告①:人力成本飛漲壓垮駱駝

2013年，房產(chǎn)商戴伊買下了當時在英乙的伯里隊，兩年之后，伯里拿到了創(chuàng)俱樂部隊史紀錄的85分，從英乙返回英甲。在那一年，戴伊旗下的梅德科公司租下了伯里球場下邊的一個停車場，這個停車場有總計近260個車位，被梅德科公司以9995英鎊每個車位的價格轉(zhuǎn)租給了投資人，梅德科公司承諾，在未來的5年內(nèi)，這個停車場能夠給投資人每年9%的投資回報率。

然而4年之后，伯里俱樂部被逐出英格蘭的職業(yè)聯(lián)賽，梅德科也因為財務問題而被托管。投資人發(fā)現(xiàn)高價買下的停車場根本沒能給他們帶來什么收入。

根據(jù)梅德科公司的托管報告，伯里球場停車場的投資人每年理應收到23.2萬英鎊的投資回報，然而目前梅德科公司還拖欠了投資人19萬英鎊。

伯里俱樂部外的車位

搞出一筆糊涂賬的俱樂部前主席戴伊

這個停車場是伯里俱樂部混亂財務狀況的縮影。英格蘭的低級別俱樂部因為商業(yè)化程度低，收入不足，因此需要通過各種各樣的投資杠桿籌集資金，造成了俱樂部及俱樂部老板混亂的財務賬目。

2018年末，戴伊以1英鎊的象征性價格將俱樂部賣給了建筑商戴爾。然而進入了2019年，在英乙賽場上順風順水的伯里已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣，和博爾頓一樣，球員的工資一度被拖欠。

7月，伯里俱樂部的債權(quán)人聚在一起，討論如何讓伯里俱樂部通過“自愿破產(chǎn)程序”（Company Voluntary Agreement，英國公司法中的一個破產(chǎn)程序），以討回伯里俱樂部所欠的債務。得出的協(xié)議是，“非足球債權(quán)人”可以得到一部分的償還，不過只有100萬英鎊，只有所欠總債務的四分之一。

然而這個“自愿破產(chǎn)程序”并沒有得到英國稅務部門的批準，原因是伯里俱樂部的的主要債權(quán)人是戴爾以及戴爾家族所控制的公司，他們能夠在債權(quán)人會議中利用投票權(quán)強行通過方案。

新老板戴爾

因為伯里隊混亂的財務狀況，在伯里被驅(qū)逐前幾小時，這個俱樂部的最后一根救命稻草——C&N體育分析咨詢公司退出了對伯里的收購。這家公司的擁有者之一羅里·坎貝爾是個名門之后，他的父親阿拉斯泰爾·坎貝爾是布萊爾內(nèi)閣的公關(guān)部長。

然而在做了財務盡職調(diào)查（due diligence）后，C&體育分析咨詢公司退出了對伯里俱樂部的收購，原因是伯里俱樂部的財務狀況實在是太不透明。尤其是一筆價值370萬英鎊的俱樂部主場抵押款非常可疑。俱樂部老板戴爾曾在采訪中告訴《衛(wèi)報》，這筆抵押款光是一天的利息就有1500英鎊。

高利貸讓伯里俱樂部的財務狀況舉步維艱，根據(jù)最近一個公開的財務年報，伯里俱樂部在2016-2017這個財務周期，總收入460萬英鎊，但光是運營支出就有280萬英鎊。

伯里北區(qū)的工黨議員弗里思表態(tài)，他將在英國議會針對目前英國俱樂部的管理提出質(zhì)詢。“對于俱樂部擁有者我們必須要建立一個更嚴格的考核系統(tǒng)。現(xiàn)在英國足球界的事實是: 一部分搞金融投資的人的利益大于俱樂部和球迷，這體現(xiàn)了我們英國的俱樂部運營已經(jīng)遠遠背離了足球運動本質(zhì)。”在伯里被逐出職業(yè)聯(lián)賽之前，弗里思準備拯救伯里的俱樂部投標人之一，目前弗里思正在努力，讓伯里于2020年恢復職業(yè)聯(lián)賽的資格，重新從第四級別的英乙打起。

當?shù)刈h員準備拯救伯里隊