體壇周報全媒體原創(chuàng)

本周，F(xiàn)1大獎賽來到德國，2019賽季的第一場雨戰(zhàn)狀況不斷。最終維斯塔潘強(qiáng)勢奪得賽季第二冠，末位發(fā)車的維特爾為法拉利帶回亞軍。而奪得桿位的梅賽德斯車隊則遭遇重大失利，兩臺賽車都沒有拿到積分。

賽前根據(jù)天氣預(yù)報，霍根海姆賽道上將被陰雨籠罩，因而所有車隊都選擇使用全雨胎起步。首位發(fā)車的漢密爾頓一馬當(dāng)先確立了領(lǐng)先位置。濕滑的賽道讓維斯塔潘和博塔斯分別在起步和第一個彎就出現(xiàn)了失誤。而第九位起步的霍肯伯格亂戰(zhàn)之中趁機(jī)上前四位。

雨戰(zhàn)的不確定性讓場上局勢瞬息萬變，佩雷斯在第二圈沖出賽道撞碎了尾翼，導(dǎo)致安全車出動。趁此窗口，法拉利果斷為維特爾換上半雨胎。梅塞爾斯車隊也迅速做出響應(yīng)，兩臺賽車先后進(jìn)站，更換半雨胎。不過法拉利的勒克萊爾出站時因為不安全釋放受到處罰，好在僅收到了罰款未被罰掉時間。

第7圈開始，漢密爾頓和博塔斯逐漸鎖定了前兩位的領(lǐng)先位置，漢密爾頓更是開始不斷刷新最快圈速。然而雨戰(zhàn)中的變數(shù)不會就此結(jié)束。第15圈，雷諾車隊的里卡多賽車爆缸，觸發(fā)虛擬安全車。勒克萊爾再次進(jìn)站，換上新胎。賽道上雨勢不同，潮濕情況也不同，給所有車隊都造成了不小的難題。

第22圈結(jié)束，主場作戰(zhàn)的馬格努森采取冒險戰(zhàn)術(shù)，率先進(jìn)站換上干胎。他的做法也立刻引來其他車隊的效仿，法拉利立刻指示維特爾進(jìn)站換上軟胎，加入這場“賭博”。維斯塔潘等人也迅速換上干胎。與此同時勒克萊爾還在賽道上四處找雨水為輪胎降溫。

諾里斯的賽車在行進(jìn)途中突然出現(xiàn)爆缸，導(dǎo)致安全車再次啟動。勒克萊爾迅速抓住機(jī)會進(jìn)站，換上軟胎，超過了博塔斯的位置。但就在形勢一片大好的情況下，勒克萊爾的賽車突然在第29圈17號彎的位置沖到了砂石區(qū)，早早退出了爭奪。

不久之后漢密爾頓在勒克萊爾發(fā)生事故的相同位置滑出賽道，賽車前翼嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致維修區(qū)無法及時響應(yīng)，浪費(fèi)了不少時間。他在進(jìn)維修區(qū)時因為抄近道，又被處罰加時5秒。整個戰(zhàn)況再次陷入混亂，新人阿爾本此時上升到了第四的位置。

不斷出現(xiàn)的事故和出動的安全車，讓場上的情況依然難以預(yù)測。第37圈，博塔斯發(fā)動攻擊，超過了前面的霍肯伯格，他身后的漢密爾頓也逐步逼近。位置本來相當(dāng)不錯的霍肯伯格在第41圈成為了第三臺在16彎滑出賽道的賽車，非常遺憾地結(jié)束了本場比賽。由于雷諾車隊兩臺賽車均退出比賽，他們在車隊積分榜上將被邁凱倫繼續(xù)拉開差距。

第46圈，安全車收回后，車陣再次進(jìn)入混戰(zhàn)。漢密爾頓雖然被眾車包夾，但牢牢守住位置，而阿爾本則被擠掉兩個位置。紅牛車隊的反應(yīng)依然冷靜和迅速，維斯塔潘進(jìn)站換上紅胎重新加入戰(zhàn)斗，他很快便在在第50圈做出最快圈速。梅奔車隊的漢密爾頓在第54圈再出現(xiàn)重大失誤，導(dǎo)致他無緣賺取積分。此時博塔斯和斯特羅爾對領(lǐng)獎臺位置展開激烈的爭奪。就在第57圈，博塔斯在1號彎出現(xiàn)了嚴(yán)重的撞車事故，梅賽德斯遭遇2019賽季以來的最大“滑鐵盧”。

從20位起步的維特爾抓住機(jī)會上到第四位，他在大直道上非常輕松地超掉斯特羅爾，并且很快就再次超過了科維亞特。最終維斯塔潘以超過4秒的優(yōu)勢，奪取本賽季第二冠。維特爾以比賽末尾階段的兩次關(guān)鍵超越鎖定第二名，科維亞特時隔三年重新站上領(lǐng)獎臺。

文/劉七七