體壇周報全媒體特約記者 劉健熙

F1本周末將來到歷史悠久的英國銀石賽道進行比賽，這是梅賽德斯車手漢密爾頓的主場，這位衛冕世界冠軍能否在祖國車迷面前演出一場好戲呢？

兩周之前，在漢密爾頓并不“喜歡”的奧地利紅牛賽道，荷蘭車手維斯塔潘拿走了分站冠軍，但回到銀石，這里應該是屬于小漢的領地，事實上，這位世界冠軍在主場成績一直很棒，他目前手握6個英國站的桿位，其中過去的4年，他都連續在銀石拿下桿位，現役車手中，只有維特爾和萊科寧曾在英國站獲得過桿位，分別是2次和1次。其中維特爾是于2009及2010年效力紅牛時獲得的桿位，而萊科寧的桿位更是要追朔到2004年，當時冰人的車隊是邁凱輪。而另一位梅賽德斯車手博塔斯在銀石從來沒有進入過頭排發車，所以漢密爾頓應該還會是桿位的大熱門。

據數據顯示，銀石賽道其中有60%是需要全油門加速的，賽道中有很多的中、高速彎。上賽季，漢密爾頓桿位比第二名的維特爾快了0.04秒，比第三位的萊科寧快了0.09秒，這一差距與2018年相比有所減少，因此，如果今年法拉利方面能夠在馬力上有所提升并展現出來，他們是有可能打破奔馳自2012年在英國站的桿位壟斷。

分站冠軍方面，在銀石很難有人能超過漢密爾頓，在2014到2017年，這位英國人連續4年在這里奪冠，在2018年，如果不是在第1圈與萊庫寧發生接觸并掉到了第17，他極有可能可以拿下5連冠，最終，他只比冠軍的維特爾慢了2秒獲得第二。現役車手中，除了小漢外，維特爾和萊庫寧都在這里獲得過冠軍，維特爾有2次，萊庫寧是1次。還是那句話，如果法拉利能讓SF90發揮出應有的速度，他們還是有機會制造2018年的勝利。

如果法拉利能在銀石奪冠，歷史上看，這位車手應該是維特爾而不是勒克萊爾，因為在52年的英國站歷史上，只有2位車手是第一次在銀石參賽就拿下F1分站冠軍，之前分別是1973年的彼德-雷普森和1995年的約翰尼-赫伯特。

總的來說，銀石是漢密爾頓的福地，因為這是他的主場，通常在自己的祖國比賽，車手總是特別賣力，而主場觀眾的支持與鼓勵也會讓車手充滿活力，考慮到本賽季小漢與奔馳延續的強勢，也許法拉利要想復制去年奪冠將很難。