《體壇周報》全媒體記者 郭宣

威廉姆斯車隊絕對是世界一級方程式賽車史上最有名的球隊之一：自成立伊始，42年的時間里，這家小型英國私人公司起家的車隊，竟然奪得了9次制造商總冠軍，誕生了7位車手總冠軍。然而，現在車迷們只能是談論威廉姆斯車隊的輝煌過去了，因為，在最近的兩個賽季里，該車隊的成績實在是太差了。2018年，威廉姆斯 車隊僅得了7分，排名墊底，2019年成績更是一直排在最后，根本無法對任何對手造成威脅。總之，車隊遇到了其可以遇到的一切問題：賽車狀況極其糟糕，一圈競爭差出對手1秒之多；車隊備件不足，季前測試基本上沒有任何效果，球隊中一些關鍵人員被趕下了領導崗位，車手也是信心極其不足……
不過，球隊成績不好，主要投資人勞倫斯·斯托爾及主贊助商馬天尼的出走，這一切并沒有對車隊造成毀滅性的打擊：2018年，車隊的的收入為1.7億美元，其中純利潤為2000萬美元。此外，波蘭PNK Orlen 石油公司以及智能手機商ROKiT的贊助，更讓威廉姆斯車隊遠沒有看起來那樣的差。尤其是考慮到威廉姆斯車隊不務正業式地介入軍工生產之后。

一級方程式賽事中的大車隊，經常做些其他方面的業務，已是司空見慣的事情，比如法拉利車隊的商業就做的有聲有色，而蓮花車隊及邁凱輪車隊也已經成為了汽車制造商。威廉姆斯車隊則走了完全不同的另外一條路：除了生產電池這種傳統業務之外，其積極參與了英國的國防工業建設進程，在獲利極大的情況下甚至還得到了英國女王的獎章。下面，就讓我們看看威廉姆斯車隊都造出了什么樣的軍事裝備。

激光炮。不久之前，《普利茅斯先驅報》透露，英國皇家海軍很可能要列裝一種真正意義上的激光炮：英美兩國的科學家已經設計出了這種50千瓦特的定向能武器，不過，該武器系統對蓄電池及電力供應系統的要求非常高——如此大功率的裝備用電量極其高，普通的鋰電池根本負擔不了如此大的載荷，很快就會過熱起火引起戰艦上的混亂。然而，威廉姆斯車隊的工程公司卻解決了這一問題：充分利用F1及Fe賽車所積累下的電池防過熱系統設計經驗，威廉姆斯車隊成功地做出了英國國防部滿意的電池。雖然，這一軍工合同的數額并未向外界透露，但顯然是數以千萬英鎊計的。

 

超輕型無人偵察機。空客公司制造的Zephyr型無人機，自2003年以來，一直是世界無人機界的明星機，2015年，該型無人機在英國皇家空軍列裝。其曾經創下升空后不加油飛行時數的記錄：2014年冬天，改進式Zephyr7型無人機曾在21000米高空飛行了14個晝夜。
該型戰機之所以能夠有如此驕人的成績，主要是依賴于太陽能電池的使用。Zephyr7型無人機重量僅為53公斤，其中電池的重量就占40公斤。為了改進該型戰機，英國國防部在2017年與“威廉姆斯”簽署了合作協議。F1車隊的工程師們開始利用賽車過程中積累的大量經驗，不僅設計出了超輕且耐用的碳纖維結構，而且其電池的結構也進行了革命性的改變。結果，2018年，“威廉姆斯”參與的ZephyrS型無人機在不加油的情況下，在空中飛行了25天23小時零57分鐘。
現在，“威廉姆斯”正在研制最新改進型Zephyr 8 無人機，其重量計劃設計成24公斤，外加5公斤的載荷，至于航程則不變。預計，該型戰機將應用于無人偵察及超快速通訊設備。不過，關于威廉姆斯就此與英國國防部簽署的合同額度則沒有被公之于眾。

 

生化威脅檢測系統。早在2017年，威廉姆斯車隊的工程師們就向英國國防部提供了一套生化環境威脅檢測系統。這套技術當然是基于車隊長年對賽事大氣環境影響車速的研究。污染分布檢測系統使用的是基于計算流體動力學的系統建模。據英軍總參謀部透露，威廉姆斯車隊這種無心插柳式的研究成果，絕對是世界上獨一無一的系統。當然，雙方簽約合同的金額仍然是保密的。

 

新式裝甲車的電子設備。自2017年伊始，威廉姆斯車隊還從英國國防部接到了另外一項訂單：車隊的工程師為英軍最新式的 Scout CV裝甲車建造電池、電源裝置、數據中心等一系列的電子設備。
此項工作的復雜性不僅僅是在于復雜的計算機程序：這套設備要設計成一個移動式步兵支持中心。按照英軍的要求，高級軍官將通過這套系統接收每個士兵傳回來的圖像情報數據，并隨即給出相應的命令。因此 Scout CV裝甲車的電子系統要求絕對是頂級的：竟然要求實時處理多個傳感器傳回來的信息和情報。作為F1車隊，威廉姆斯擁有豐富的經驗在賽道上收集并處理數百個傳感器傳回來的高速信號，因此，其最終獲得英國國防部的青睞絕對是情有可緣的。
 順便說一句，此項合同的價值大約為2300萬美元，合同期限為10年。不過，2027年應當還會繼續，因為在2045年之前，英國陸軍計劃全部使用該型裝甲車，因此，國防部的首批訂單之后，應當還會有后續訂單，此外，配套及技術支持應當也會讓威廉姆斯車隊大賺一筆。

陸軍航空兵的模擬訓練器。2018年，英國陸軍獲得了一套綜合訓練保障設備，用于訓練沃頓學院的陸航飛行員。而且，除了體能訓練之外，其組件中還包括了鷹式戰機及臺風戰機的模擬器，以及許多無人機型號的控制面板。該綜合體的應用對象除了精英飛行員和傘兵之后，還可以保障工程師提供訓練機會。
威廉姆斯車隊為該套設備提供了基礎建設：車隊利用其在F1賽車運動員體能訓練方面的豐富經驗，為他們開發模擬器和軟件。而且，對模仿汽車和賽道的賽車軟件專門針對飛機進行了改裝之后，新的“飛行”駕駛艙就可以模擬真實的空中行為了。為此，車隊至少現在已經收入了300萬美元。

英國最大的電池生產廠。由于現代化通訊技術的飛速發展，英軍裝備的電子化程度越來越高，而威廉姆斯車隊則開始不斷地為軍方提供電子設備和電池，然而，英國本土的電池生產廠家卻已無法滿足車隊對電池的旺盛需求。因此，車隊和Unipart 公司以及考文垂大學合作，其同籌建了英國最大的電池制造工廠HYPERBAT，有望據此徹底解決國內電池市場上的需求，而英國政府也答應將提供額外的資金支持該項目。
此項目順利實施之后，威廉姆斯的財務狀況將在許多年內保持良好狀態，即使公司缺乏賽車成功的團隊。