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2019賽季的F1中國分站本周末將在上海國際賽道上演，這將是第16屆F1中國分站，法拉利、梅賽德斯-奔馳、紅牛誰會在這里稱王？

中國分站自2004年開始進入F1大家庭，算是一位“新人”，一直以來，中國站都是在上海國際賽道進行，“上”賽道的設計十分現代化，設施完備，擁有超長的大直道及豐富的高速彎，這些客觀條件給高速賽車似乎更有利。而上海春季多雨，這亦是對車手、車隊的考驗，車王舒馬赫，漢密爾頓等車手都曾經在濕滑的情況下于中國分站出現比較大的失誤。

在F1中國站的歷史上，漢密爾頓獲勝次數最多的車手，他先后在2008、2011、2014、2015及2017先后5次在上海國際賽道拿下分站冠軍，他的前隊友羅斯伯格及阿隆索則都有過兩次拿下中國分站的冠軍。現役車手中，還有維特爾及里卡多在中國站獲勝過，但維特爾是在2009年，而里卡多則是2018年的中國站冠軍。從以上數據來說，奔馳應該是中國站最成功的車隊，這也得益于奔馳賽車這幾個賽季的強勢，而法拉利最近幾年一直在高速賽道都沒有太好的成績，但也許本賽季會有所改變。

同樣地，桿位方面也是梅奔的的世界，漢密爾頓先后6次拿下中國站桿位，也是車手中最多的，但維特爾也有不俗的發揮，他也4次在這里奪桿，其中去年的桿位也是屬于德國人的，現役車手中，只有他們兩人在中國站拿下過桿位，而在這里的桿位冠軍轉化率也算比較高的，歷史上有9次，但其中維特爾只有1次成功，而漢密爾頓則有4次成功。

最快圈速方面，多位車手都曾經在中國站正賽跑出最快圈速，其中漢密爾頓以3次列第一，維特爾則只有1次，值得一提的是，胡肯伯格及里卡多是現役車手中另外兩位在這里跑出過最快圈速的車手。

天氣是F1十分重要的因素，從當前的天氣預報來看，本周末的上海下雨的機會并不算大，基本以多云為主，但溫差在9攝氏度到22攝氏度之間，這意味著，早上賽道的溫度不會很高，但當正賽開始之后，隨著氣溫上升，賽道條件將變得十分適合賽車刷成績，對于梅奔及法拉利這樣的高速賽車，這是個好消息。

文/劉健熙