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3月17日，蜈支洲島杯2019第十屆環海南島國際大帆船賽迎來重頭戲：Dubois50組、IRC1-3組共36支賽船從海口起航，開啟海口-三亞-海口全環離岸賽激烈爭奪。

多艘賽船搶航，強強對決拉開序幕

上午8點鐘，各賽隊早早來到碼頭，將飲水、食物等物資搬上帆船，參賽船員與岸隊揮手告別。以賽船居多的IRC1組在昨天場地賽發揮受限，今天迎來大展拳腳的決勝時機。昨天港內賽斜拉支索斷裂的升洋隊，已將支索更新，排除了后顧之憂，而友寶號的油水分離器問題也順利解決，搖擺龍骨在遠洋賽事中的優勢將顯現威力。

10：00離岸賽起航線打開后，各賽隊拼搶位置、分秒必爭，包括升洋隊等在內的多艘賽船搶航被召回，火藥味兒十足的起航大戰，讓我們看到接下來幾天的全環長航賽定是一場強手之間的過招。   

全環沖線新紀錄有望誕生

海口起航后，諾萊仕隊一路保持領先，最大速度達到12.6節，“我們期待利用起航后的好風天氣，先聲奪人。”多次帶隊征戰悉尼-霍巴特帆船賽的諾萊仕隊船長李鴻泉表示，諾萊仕TP52是全碳纖維賽船，特別適合跑順風、尾風，風力在20節-30節時，船速能升至風馳電掣般的27節。“另外，我們的船員大都是各省隊的專業運動員，現在正處在新老交替磨合期，希望風力穩定，我們能提前抵達三亞。” 資料顯示，諾萊仕隊曾以25小時2分10秒打破了友寶號創下的海口-三亞東線拉力賽紀錄，新賽季再度歸來更是出手不凡，能否打破全環前半程紀錄，令人期待。 

整個全環賽事，競賽組委會在環島海域設置了十個坐標點，從海口-三亞共計有四個海上標點，賽隊需左舷繞過每一個標點，這樣做的原因是保證賽隊盡量遠離沿岸的漁網、暗礁。另外，如遇緊急情況，裁判組可根據坐標點臨時終止賽事，保證賽事的公平、公正。 

見證海帆賽十年成長的賽事總監博納德·邦奴興奮地告訴記者：“由于新航線的設置、快速船型的加入、以及實力隊伍的傾情參與，今年全環比賽很可能會出現新的沖線紀錄，我們也將拭目以待。”

各賽隊距離相當，不超兩海里

截至3月17日17:00，諾萊仕隊暫居36支賽隊第一，汕頭隊緊隨其后，友寶號位居第三，深圳海狼號、白浪航海中心·萬寧號、a1Heaven帆船隊·中國移動全球通號、升洋隊、Sailingin迪卡儂·三亞號、同濟EMBA-尚賽俱樂部聯隊·海南農信號、大連佳海游艇帆船隊均處在同一方陣，前后位置相差不超過兩海里。所有賽隊預計將在第三標點東方附近海域遇到無風區，無風區的范圍可能擴大到五十海里，這將是阻礙他們快速到達三亞的最重要因素。