體壇+通訊員劉七七報(bào)道

      經(jīng)過三個(gè)月的等待，一級(jí)方程式賽車2019賽季正式在澳大利亞阿爾伯特公園揭幕。最終來自梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓刷新賽道最快圈速拿下桿位，隊(duì)友博塔斯緊隨其后，法拉利車隊(duì)的維特爾排在第三。

      澳大利亞大獎(jiǎng)賽作為整個(gè)賽季的第一站，對(duì)于不少車隊(duì)和三位從F2升入F1的新車手都是個(gè)重要的檢驗(yàn)。而冬季測試中，大家都很看好的法拉利，但梅賽德斯仍然是表現(xiàn)更為出色的一方。

      第一節(jié)結(jié)束后，阿爾法羅密歐車隊(duì)的萊庫寧守住了關(guān)門位置，法拉利車隊(duì)的勒克萊爾刷到第一。紅牛車隊(duì)的加斯利被淘汰，斯特羅爾，賽恩斯，拉塞爾，庫比卡也都沒有進(jìn)入Q2。

      梅賽德斯車隊(duì)表現(xiàn)依舊出色，博塔斯先是以1分21秒241占據(jù)榜首，之后漢密爾頓又以1分21秒014刷新賽道最快圈速。邁凱倫車隊(duì)的諾里斯首秀就闖入前十，順利進(jìn)入Q3。而澳洲本土車手里卡多頭戴特別版的頭盔，可惜這并未能給他帶來好運(yùn)。主場“魔咒”繼續(xù)上演，他在第二節(jié)比賽中排在第12，慘遭淘汰。霍肯博格、阿爾本、吉奧維納玆與科維亞特同樣被擋在Q3門外。

      博塔斯在Q3中繼續(xù)刷新墨爾本賽道紀(jì)錄，將圈速提升到1分20秒598，超過漢密爾頓位居榜首。調(diào)整之后，漢密爾頓率先出站，諾里斯夾在兩位梅賽德斯的車手之間，阿爾法羅密歐車隊(duì)的萊庫寧排在最后一個(gè)出站。在排位賽最后時(shí)刻，漢密爾頓以1分20秒486再度刷新圈速，連續(xù)第六年奪得賽季頭站桿位，也是職業(yè)生涯第84個(gè)桿位。博塔斯和維特爾分列二三位，維斯塔潘在最后時(shí)刻完成超越，擠掉勒克萊爾排在第四。

      拿到桿位的漢密爾頓感謝了現(xiàn)場車迷，同樣對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)不吝贊美：“比賽的進(jìn)程非常接近，今天是非常棒的一天，整個(gè)車隊(duì)的人都在通力協(xié)作。”梅賽德斯車隊(duì)整個(gè)排位賽的表現(xiàn)的確出色，比最大的競爭對(duì)手法拉利車隊(duì)領(lǐng)先了將近1秒的時(shí)間。不過排在第三的維特爾表示：“祝賀梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓和博塔斯，但是明天才是正賽，明天我們期待更好的表現(xiàn)。”