特約記者茅為安報道

2018年F2年度前三名車手喬治·拉塞爾（George Russell）、蘭多·諾里斯（Lando Norris）、亞歷山大·阿爾本（Alexander Albon）在今年一齊升入F1，是該系列賽及其前身GP2總共14年歷史上的頭一遭，足見當(dāng)今年輕一代車手的后生可畏。而英國媒體已經(jīng)迫不及待地把這三位出生在英國的車手視為漢密爾頓的接班人。

蘭多·諾里斯：戰(zhàn)績媲美維斯塔潘

2019年車隊：邁凱倫

國籍：英國

出生日期：1999年11月13日

年齡：19歲

成長經(jīng)歷：

出生于布里斯托的諾里斯，他的父親亞當(dāng)身家超過2億英鎊，雖然財力不如蘭斯·斯特羅爾的父親勞倫斯·斯特羅爾，但也為他走上職業(yè)賽車之路，打下了扎實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。不過，諾里斯在兒時首先嘗試的是摩托車，并且把瓦倫蒂諾·羅西視為偶像，之后才坐進(jìn)卡丁車。為了讓他更好地賽車，諾里斯一家搬到2009年世界冠軍簡森·巴頓的家鄉(xiāng)Somerset，便于一邊走讀，一邊訓(xùn)練。

賽車履歷：

僅僅19歲的諾里斯擁有五個錦標(biāo)賽頭銜，包括跨英格蘭和蘇格蘭的MSA方程式（F4級別）、歐洲雷諾方程式2.0、北歐雷諾方程式2.0、豐田方程式系列賽，以及2017年歐洲F3錦標(biāo)賽。

期待指數(shù)：☆☆☆☆☆

2017年，諾里斯在參加F3的33場比賽里9次獲勝。這個成績與維斯塔潘在2014年32戰(zhàn)10勝十分接近。不同的是，諾里斯獲得了年度冠軍，而維斯塔潘名列年度第三。同年的《Autosport》年度頒獎典禮上，他阻止了拉塞爾連續(xù)第三年被評為“英國年度賽車手”。

去年諾里斯征戰(zhàn)F2，雖然只收獲了一場勝利，比拉塞爾少六場，但是除非賽車出現(xiàn)機械故障，他在排位賽和比賽中的發(fā)揮十分穩(wěn)健。而與拉塞爾一樣，諾里斯也在2017年就加入了邁凱倫的年輕車手培養(yǎng)項目，并且在季中測試?yán)铽@得駕駛F1賽車的機會。

去年的匈牙利季中測試，對諾里斯而言卻是一次期末大考。而他在兩天的測試中，不僅表現(xiàn)良好，而且在與工程師的交流中給出精準(zhǔn)的反饋和有價值的信息。當(dāng)時，阿隆索已經(jīng)通知了邁凱倫，他決定不參加2019賽季，而車隊火速與塞恩斯達(dá)成協(xié)議。

夏休期過后的比利時和意大利大獎賽，邁凱倫讓諾里斯分別替換阿隆索和范多恩在周五第一節(jié)練習(xí)里駕駛賽車，將他的表現(xiàn)與兩位正式車手進(jìn)行更直觀的比較。而這兩次出場后，他又立即坐進(jìn)F2賽車，表現(xiàn)出極強的適應(yīng)能力。結(jié)果，蒙扎比賽后的星期一，英國車隊就公布了對諾里斯的任命。

事實上，邁凱倫原本考慮過為梅賽德斯的奧康提供2019年比賽的機會。但諾里斯明確表示，如果其他車隊拋出橄欖枝，他不排除脫離英國車隊的可能性，而此時紅牛向他頻頻示好。邁凱倫權(quán)衡再三后，決定讓他在今年以賽代練。

如今的邁凱倫，早已不是當(dāng)年的邁凱倫，而且還背負(fù)著“毀年輕車手不倦”的罪名，佩雷茲、馬格努森、范多恩都成了“犧牲品”。看看過去兩年范多恩被阿隆索徹底摧毀，對于諾里斯來說，西班牙人的離開創(chuàng)造了一個相對輕松的環(huán)境。塞恩斯固然不是容易戰(zhàn)勝的對手，但是近距離旁觀邁凱倫比賽兩年后，諾里斯對自己的成績會有一定的預(yù)期，這將有助于他擺正心態(tài)。