【2018年F1盤點(diǎn)】年度最失常車隊(duì):邁凱倫 誰來背鍋?

特約記者茅為安報(bào)道
八個(gè)月、21場(chǎng)大獎(jiǎng)賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊(duì)的誕生,而無數(shù)的戲劇過后,充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕。回首2018,《體壇周報(bào)》首次邀請(qǐng)十位來自賽車大國的資深記者組成評(píng)委會(huì),一起盤點(diǎn)這個(gè)令人回味無窮的賽季。
諷刺地說,邁凱倫應(yīng)該在今年繼續(xù)使用本田引擎。改換雷諾引擎之后,當(dāng)法國制造商成績(jī)飆升時(shí),邁凱倫立即相形見拙。若不是印度力量東家變更而使上半賽季積分清零,邁凱倫只可能是年度第七名。賽季初的五場(chǎng)比賽,邁凱倫全部拿到積分,上半賽季12場(chǎng)8次得分,但是進(jìn)入下半賽季,僅有兩次進(jìn)入積分區(qū)是一個(gè)尷尬的結(jié)果。而且現(xiàn)在邁凱倫再也不能讓本田來“背鍋”,這告訴人們,近年來號(hào)稱底盤數(shù)一數(shù)二就是一個(gè)謊言。
三十年河?xùn)|,三十年河西。威廉姆斯與邁凱倫真的是坐在了河的同一側(cè)。斯特羅爾與希洛欽無疑是賽道上最弱的搭檔,但也是威廉姆斯自己的選擇,注定了2018賽季的慘淡成績(jī)。但是最失常的地方,是其今年的賽車竟然比去年慢,同時(shí)一系列決策的失誤,導(dǎo)致賽車升級(jí)失敗,并且還準(zhǔn)備不足。以威廉姆斯的預(yù)算和設(shè)施,這樣的一年只能用“災(zāi)難”來形容。
體壇周報(bào)F1記者評(píng)委會(huì)成員以及投票結(jié)果:
海基·庫爾塔(芬蘭,《圖爾庫新聞報(bào)》):邁凱倫;
克里斯蒂安·米納特(德國,Motorsport-Magazin.com):邁凱倫;
阿爾伯特·法布雷加(西班牙,Movistar TV):邁凱倫;
朱利安·比利奧特(法國,《AUTOhebdo》雜志):法拉利;
凱特·沃克爾(英國,ESPN、《紐約時(shí)報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》特約撰稿人):邁凱倫;
朱利安·塞拉索里(巴西,自由撰稿人):邁凱倫;
路易斯·瓦斯孔塞羅斯(葡萄牙,F(xiàn)órmula Press新聞社):威廉姆斯;
斯考特·米切爾(英國,Autosport):威廉姆斯;
厄文·杰?;ê商m,Motorsport.com):邁凱倫;
羅貝托·欽切羅(意大利,意大利Sky TV):威廉姆斯。
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