2018絲綢之路拉力賽中國站完成了在9月23日西安的發車儀式后，將于25日在內蒙古阿拉善左旗廣袤復雜的騰格里沙漠展開正式角逐。第四次代表寧夏鼎城花樣年華車隊出戰的123號車組王耀武/邢新建，有望繼續刷新他們在中國越野系列賽的最好成績。此前，這一組合已經完成的三場比賽，保持了百分之百的完賽率，并分別取得了2016年環塔拉力賽的全場第16名和2018年東川泥石流越野賽的全場第13名的成績。

王耀武表示本站比賽高手云集，各路英豪摩拳擦掌，他同樣會以更好的狀態投入這場在家門口舉辦的國際賽事，并有信心躋身全場前十。王耀武說：“沙漠是我喜歡和熟悉的，兩年前的環塔拉力賽沙漠賽段是我這幾年第一次進沙漠，通過那個賽段我找回了一些感覺，實際上我還可以完成得更快一些。與許多高手比，我的比賽和訓練時間都要少，要想獲得預想的成績，要靠老司機的經驗和平和的心態。”

從已知的信息看，本站比賽雖然賽程和賽期較短，但總長800公里的4個特殊賽段均以沙漠為主，客觀上提高了比賽的觀賞程度，增加了更多的比賽看點。在組委會提供的參賽名單中，除因備戰2018摩洛哥拉力賽而缺席的吉利汽車固鉑輪胎車隊的韓魏外，近年來在長距離越野拉力賽中表現搶眼的國內高手悉數在列，特別是來自云翔車隊的劉昆、訾云剛以及烽火騎士車隊的阿拉善本土車手敖日格勒等，都有稱霸沙漠賽場的實力，因而，作為2018年度中國汽車越野系列賽（CCR）的壓軸大戲，本站比賽同樣也是一場關于“誰是沙漠王”的江湖之爭。

與上述熱門選手相比，王耀武的參賽經歷更多顯示為”組織者“和”管理者“身份。除了擁有寧夏體育總會副會長、寧夏汽摩運動協會主席和寧夏鼎城房地產開發有限公司董事長兼總經理等頭銜外，王耀武同時還兼任了寧夏工商界與文化等領域社會團體的多個領導職務，這也為他親自組織和參加本土汽摩賽事提供了更好的條件和機會。自2013年至今，他手下的企業多次贊助或承辦了以全民健身為主題的汽車自駕游、越野拉力賽、沙漠越野趣味賽等本土汽摩賽事，并兩度成功地將“大越野”的關鍵賽程引入銀川。

本站比賽中，王耀武依然駕駛有著驕人戰績的韓魏“大黃蜂”SMG巴吉賽車，這與為奪冠而來的多名高手的戰車選擇“不謀而合”。王耀武表示，奪冠軍團的競爭固然激烈，但同樣作為一名熟悉沙漠駕駛的參賽選手，也不能被等閑視之。“我們希望保持向上的趨勢，沒有具體成績上的壓力，而體能上，我也不輸別人，應該對結果充滿信心！那些排在前面的車組犯錯的時候，我的機會就來了，之前最寶貴的經驗就是保持一個好的節奏，特別是對賽車的保護，這一站我們仍然會堅持這樣做。”

與王耀武并肩作戰的領航員，是有著豐富比賽經驗的知名領航邢新建，他同樣對他們的第四度合作保持樂觀：“前三場比賽我們配合得很默契，節奏感把握得都不錯，這一場比賽，以沙漠為主，而他在這方面恰恰不弱。”