體壇+特約記者海根報道

時隔兩年，德國大獎賽重回F1賽歷。在"三連賽"中拿下50分，反超漢密爾頓來到積分榜首位的維特爾，本周末能否在家門口延續強勁勢頭？同樣主場作戰的還有梅賽德斯奔馳車隊，在過去三站中他們只收獲了61個車隊積分，被法拉利凈勝37分，甚至還不如拿到65分的紅牛。英國站賽后情緒頗為失控的漢密爾頓，經過兩周的調整，能否在霍根海姆賽道向舒馬赫的又一項成績發起挑戰？

上一站英國大獎賽中，法拉利在整體速度和輪胎使用情況上都要優于對手，來到德國，他們也依然被認為是奪冠大熱。躍馬在歷史上曾經21次拿下德國站冠軍，其中有11冠是在霍根海姆賽道上取得的，在1999年、2006年和2010年的比賽中更是包攬了領獎臺前兩位。不過這些戰績有很大一部分要歸功于當年的舒馬赫和阿隆索，霍根海姆對于維特爾而言，并不算"太友善"。他在這條賽道的最好成績是第三名，職業生涯中更是僅僅領跑過三圈。

不過比維特爾更"悲催"的，當屬他的隊友萊科寧。今年將是芬蘭冰人第20次在德國境內參加F1大獎賽（包含德國站和歐洲站），在過去的19場比賽中，萊科寧有9次沒能完賽，2001至2005賽季，他更是在霍根海姆遭遇"五連退"。雖然在最近兩次比賽（2014年、2016年）中萊科寧得以完賽，但一個第11和一個第6的成績顯然很難讓人對他在本周末的"運氣"有太多期待。

梅奔在德國站已經取得兩連冠，漢密爾頓更是以三次在霍根海姆登上領獎臺的成績位列現役車手之首。2016年，漢密爾頓在發車階段超越羅斯伯格取得領先，并一路把優勢保持到最后。如果能在本周末奪冠，他也將追平舒馬赫在德國站四次奪冠的成績，排在歷史第二。德國車手加拉斯奧納保持著在主場6次奪冠的最佳戰績。

紅牛車隊還從未在霍根海姆問鼎，2016年是他們成績最好的一次，里卡多和維斯塔潘雙雙登上領獎臺。在經歷了英國站的"掉隊"之后，車隊也急需找回信心。

倍耐力在本站提供了和中國大獎賽一樣的輪胎配方——中性胎、軟胎和極軟胎。倍耐力賽事總監伊索拉在賽前表示，鑒于兩年間賽車和輪胎配方都發生了很大變化，輪胎在霍根海姆賽道的損耗情況仍存在未知部分。當然他們最希望的還是，上賽道頻繁超車的一幕，能夠在本周得以復制。