體壇+特約記者劉健熙報道

漢密爾頓在法國站輕松拿下了分站冠軍，但相信梅賽德斯奔馳對于比賽整體的結(jié)果還是感到不滿的，因為從排位賽及正賽的情況來看，漢密爾頓與博塔斯本應(yīng)該包攬正賽前兩位。

整場比賽中，漢密爾頓都沒有受到任何威脅，從發(fā)車之后，他的節(jié)奏一直相當(dāng)理想。奔馳賽車在本站也展示出優(yōu)勢，維斯塔潘只是理論上能追近英國人，但實際上是從來都沒有獲得任何的攻擊機會。梅賽德斯與對手們心里都清楚，這一站只要不出意外，他們就能鎖定前兩位，但意外還是發(fā)生了。

第二位發(fā)車的博塔斯在發(fā)車后就跟維特爾發(fā)生了碰撞，雖然這并沒有導(dǎo)致他們退出比賽，但兩人都需要進(jìn)站對賽車進(jìn)行修復(fù)，這使得他們落后太多，更重要的是，賽車的平衡性及調(diào)校因為碰撞產(chǎn)生變化，影響了博塔斯在比賽中的速度，最終他只能獲得第七。雖然賽會認(rèn)定維特爾要對碰撞負(fù)責(zé)，但只是對他進(jìn)行了5秒的處罰，最終德國人還是以第五名完賽，排在博塔斯的前面。

對于這樣的處罰，奔馳自然是認(rèn)為不足夠，賽后勞達(dá)表示：“為什么維特爾犯了這樣的錯誤只受到了5秒的處罰，我真的不明白，這樣太輕了。我的意思是，5秒的處罰其實等于沒有處罰。他破壞了自己和博塔斯的比賽。”

冠軍獲得者漢密爾頓也為隊友感到可惜，他說：“我當(dāng)時并不清楚具體情況，但我后來看了錄像，我很失望，因為我們是很有機會包攬前二完賽的。這是我們的目標(biāo)，博塔斯在今天及整個周末都很棒。”

無論是博塔斯還是梅奔，他們都很清楚本站自己優(yōu)勢明顯，正常情況下，冠軍只會在兩位車手之間產(chǎn)生，他們的優(yōu)勢甚至不需要為此制定特殊的策略。在比賽中，漢密爾頓一直十分自如，車隊也只需要在適當(dāng)時間為他更換輪胎，他們的賽車仍舊是有優(yōu)勢，相信類似的情況在接下來的幾站都會延續(xù)。