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      4月14日，2018F1中國站的比賽結束了排位賽爭奪。已經接連兩站贏下冠軍的法拉利車手維特爾來到上海之后勢頭不減，以1分31秒095奪得桿位。他的隊友萊科寧以0.087秒之差排在第二。而梅賽德斯奔馳車隊繼續被法拉利壓制，博塔斯和漢密爾頓分列三、四位。紅牛車隊維斯塔潘、里卡多位居五六位。第七到第十依次為霍肯伯格、佩雷茲、塞恩斯和格羅斯讓。

      四屆F1總冠軍維特爾在排位賽的最后時刻超越隊友萊科寧拿到桿位，不僅打破了梅賽德斯奔馳車隊六年的“壟斷”，同時還刷新了舒馬赫在上海站創造的最快圈速紀錄。這也是法拉利車隊自2004年中國站元年以后，第二次取得桿位。法拉利已經搶先在中國大獎賽領先對手一個身位。尤其連續在巴林和上海站包攬頭排發車，已然讓法拉利本賽季的強大顯露無疑。上一次法拉利車隊連續兩站頭排發車還要追溯到12年前，舒馬赫和馬薩在美國站和法國站創造的輝煌賽季。

      在賽前梅賽德斯車隊已經意識到了形勢的嚴峻，力爭將在成績一直不錯的上賽道拿出最好的表現。漢密爾頓也表示，自己已經“輸不起了”。但排位賽的結果可能要給去年的總冠軍車隊澆一盆冷水，在法拉利包攬頭兩名發車位之后，漢密爾頓和隊友博塔斯想要爭冠的難度進一步增大。已經接連兩站拿下冠軍的維特爾極有可能在周日上演“帽子戲法”，這樣他與漢密爾頓的分差將進一步擴大。