體壇+記者杰西報道

      當地時間8月27日，2017年F1比利時大獎賽在斯帕賽道結束了44圈的爭奪。梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓在桿位發車并率先沖線，在個人的第200場比賽中拿下第58個分站賽冠軍，法拉利車手維特爾和紅牛車手里卡多分獲第二、三位。

      比賽起步階段，排在前六位的車手都順利保住位置，排在第12位發車的阿隆索在外道展開攻勢，追至第七位。佩雷茲與隊友奧康發生了本場比賽的第一次碰撞，前者受左側霍肯博格的影響，賽車的右前輪與奧康的左前輪發生摩擦。

      第8圈，維斯塔潘因賽車失去動力被迫退賽。在今年進行的12場比賽中，荷蘭人已經6次退賽。第12圈，排在頭名的漢密爾頓率先進站換上軟胎，出站后排名第四，維特爾升至頭名。第15圈，維特爾進站換上軟胎，在輪胎和速度上都存在優勢的漢密爾頓迅速追至萊庫寧身后并成功完成超越。

      比賽進行到第16圈，萊庫寧因沒有在黃旗路段減速，而不得不進站完成10秒罰停?！氨恕睂Ρ敬翁幜P頗為不滿，并在無線電通話中告訴車隊當時維斯塔潘已經駛離賽道，言下之意是要求車手減速沒有必要。

      第27圈，阿隆索進站直接退賽，這已經是西班牙人本賽季第五次未能完成比賽。

      比賽進行到第29圈，出現本場比賽最嚴重的一場事故，印度力量車手佩雷茲在切入內線時與身后的隊友奧康發生碰撞，后者的前鼻翼被刮飛，佩雷茲右后胎保胎。奧康隨后通過無線電通話向車隊抱怨，表示不理解隊友的行為。

      第30圈，安全車出動，車手紛紛進站，維特爾換上極軟胎，漢密爾頓換上軟胎。在安全車帶領下優勢被縮減的漢密爾頓因為沒有看到賽道上的碎片而向車隊抱怨，“為什么出安全車了，這太荒謬了?！钡?3圈，安全車離開，維特爾馬上向漢密爾頓展開追擊，萊庫寧與此同時在內線超越博塔斯回到第四的位置。

      第35圈，強壓之下的漢密爾頓開始提速，雖然維特爾在之后創造了1分46秒577的賽道紀錄，但都沒能威脅到漢密爾頓的領先位置。最終，英國人率先沖線，維特爾和里卡多分列第二、三位。

      賽后領獎臺上，維特爾表示，“競爭很激烈，我一直在等著漢密爾頓犯錯，但他并沒有。我在（安全車離開）重新發車時和他的距離非常近?！?/p>

      本場比賽結束后，在車手積分榜上，維特爾以220分排名第一，但其身后的漢密爾頓已將分差追至7分。