體壇+特約記者羅樂報道  

俗話說風水輪流轉，這句話在F1同樣適用。在過去3年連續稱霸F1車壇的梅賽德斯，到了今年似乎并不夠給力。冬季試車中，不管是隱藏實力，還是真的力不從心，其風頭都在賽道上被法拉利搶走了不少。德國車隊上上下下都表達了一絲“敵強我弱”的情緒。

作為車隊領隊，尼基·勞達在接受德國媒體采訪時，就直言不諱地說：“每個人都認為梅賽德斯能夠獲勝。但是那些人是很天真的。”在勞達眼中，他率領的車隊正在遭遇“前所未有”的困難局面。誰能夠在3月26日的澳大利亞揭幕戰中勝出？恐怕沒有以往那么明朗了。“沒人敢說能一定在墨爾本獲得勝利，”勞達說，“現在的局勢比以往任何時刻都更加緊張。”

到底有沒有全力發揮？這一點只有梅賽德斯人自己清楚。身為當家車手，漢密爾頓一方面承認他的賽車只發揮了8成實力，沒有全力去發掘最快單圈，原因是“測試的目的不是做最快單圈，而是要發現賽車有什么問題”；可另一方面，漢密爾頓卻也坦承法拉利的表現非常出色，甚至認為“法拉利是在隱瞞實力。他們實際上比現在表現出來的速度更快。他們與我們非常接近。現在想要精確地判斷誰更快，非常困難。就算他們沒我們快，也與我們非常接近。”

“我們還有更多潛力嗎？我想，時間會揭曉的，”漢密爾頓說，“我們現在要做的，就是聚焦于賽車，全面了解它，全面釋放它。我現在認為還沒有完全挖掘出它的潛力，我是可以開得更快一些的。”

這樣的情況，倒是有點苦了初來乍到的博塔斯。原本可以“一覺醒來”就坐進一騎絕塵版賽車的博塔斯，在本賽季或許會面臨更加嚴峻的挑戰。這種挑戰不僅來自于隊友漢密爾頓，也將來自于維特爾等人。相對來說經驗、資歷都無法和世界冠軍們相提并論的博塔斯，現在能做的就是將壓力轉化為動力。“我知道，羅斯伯格的退役對我來說是幸運的事。我一直希望坐進世界級的賽車中，感謝他，我才能夢想成真，”博塔斯說，“說實話，我感受到了前所未有的壓力。但我沒有什么好輸的，我有很多東西可以去贏得。”