體壇+特約記者艾登報道

上個月新科F1世界冠軍羅斯伯格的突然退役可以說讓梅賽德斯車隊傷透了腦筋，要在短短一個多月的時間里給漢密爾頓找個新隊友可不是一件容易的事，而且很多梅奔有意向的車手全部有合同在身。不過最近事情出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，威廉姆斯車隊已經(jīng)開始考慮讓他們的主力車手博塔斯去奔馳車隊的，當(dāng)然前提是威廉姆斯車隊能找到一個有經(jīng)驗的、可靠的車手來取代芬蘭人，目前這個人選正是今年9月份宣布退役的馬薩，有消息稱威廉姆斯車隊已經(jīng)開始和馬薩接洽。

威廉姆斯車隊的負責(zé)人查理·威廉姆斯很高興梅奔能相中博塔斯：“我們都很清楚博塔斯是這項運動中非常有競爭力的車手，很高興梅奔車隊的高層意識到了這一點。但是，我們也有自己的目標(biāo)，我們首先考慮的自然是讓我們車隊在下賽季可以走的更遠。我們做任何決定的前提都必須是威廉姆斯車隊在下賽季必須保持很高的競爭力，如果我們放博塔斯走，那我們得先找到一個經(jīng)驗豐富的可靠車手，比如馬薩這樣的。”

威廉姆斯車隊以第5的名次完成了2016賽季，他們一開始拒絕了向梅奔交易博塔斯，但沒有把話說死，談判還在繼續(xù)。但是威廉姆斯車隊有個“軟肋”在梅奔手中，那就是他們用著梅奔的引擎，所以他們不能因為這件事和梅奔鬧僵。而且現(xiàn)在梅奔和博塔斯可謂情投意合，雙方合作的意向都比較強烈，威廉姆斯想用合同留住博塔斯也是“強扭的瓜不甜”。

另一方面，梅奔的主力車手、3屆世界冠軍漢密爾頓也有話講，他表示當(dāng)車手的候選名單精簡到5位以下時，是需要跟他討論的，雖然他不用做決定，但他必須先知道是誰。梅賽德斯車隊將不會在早于2017年1月3日之前宣布新車手的名字。

查理·威廉姆斯也提到，要放博塔斯走的前提是威廉姆斯車隊要先找到一個經(jīng)驗豐富的車手，因為他們下賽季將啟用毫無經(jīng)驗的新車手、18歲的加拿大希望之星蘭斯·斯托爾。重新聘用馬薩無疑是很好的選擇，雖然巴西人本賽季宣布退役，但他明確表示過還想繼續(xù)賽車生涯，而且有內(nèi)部消息稱馬薩之所以選擇退役是在威廉姆斯車隊決定保留博塔斯并且簽下斯托爾，而他自己并沒有找到有競爭力的車隊等境況之下的無奈之舉。

沃爾夫給威廉姆斯車隊開出轉(zhuǎn)讓博塔斯的條件之一就包括在引擎租賃費用上降低1000萬歐元，加上博塔斯一年700萬歐元的年薪，威廉姆斯車隊如果讓出博塔斯的話，等于說直接一年就可以省下1700萬歐元。威廉姆斯車隊可以把省下的這大筆錢投入到車隊的技術(shù)研究中去，以提高車隊的競爭力。

此外，兩個車隊還達成了一個單獨協(xié)議，就是如果威廉姆斯同意交易博塔斯的話，梅奔車隊的技術(shù)總監(jiān)洛維將會去到威廉姆斯技術(shù)團隊當(dāng)然高級管理層，而梅奔將會引進法拉利車隊的前技術(shù)總監(jiān)阿里森。

別看梅奔做出了這么多的讓步，其實這對梅賽德斯車隊來說是雙贏的事情，他們不但找到了一個有競爭力的車手，還省了錢，因為本來他們和羅斯伯格續(xù)簽未來兩年的合同時薪水談的是每年2200萬歐元。