體壇+記者王勤伯報(bào)道

《太陽(yáng)報(bào)》刊登了一組照片，說(shuō)隊(duì)友們基本都開(kāi)著奔馳、保時(shí)捷等豪車(chē)進(jìn)出卡靈頓訓(xùn)練基地，唯有身高1.92的阿根廷門(mén)將羅梅羅開(kāi)著一輛小FIAT 500，人大車(chē)小尤其突兀。《太陽(yáng)報(bào)》甚至嘲笑該車(chē)的價(jià)格，超過(guò)1.5萬(wàn)鎊，以羅梅羅的薪水一周可以買(mǎi)3輛。

球員喜歡豪車(chē)，這是常事，但在汽車(chē)這件事情上不太講究的也大有人在。當(dāng)年坎比亞索在河床就總是開(kāi)著一輛普普通通的福特汽車(chē)去訓(xùn)練，有人問(wèn)起，坎比亞索總是說(shuō)，“我不需要通過(guò)這件事情來(lái)證明自己和其他人不一樣”。后來(lái)是皇馬、國(guó)際米蘭等俱樂(lè)部派發(fā)使用贊助商提供的汽車(chē)，坎比亞索才開(kāi)上了其他品牌汽車(chē)。

但羅梅羅這輛車(chē)還真不算差，主要是英國(guó)記者少見(jiàn)多怪，根據(jù)汽車(chē)形狀斷定這輛車(chē)名字叫Fiat 500 阿巴斯。因?yàn)楹头苼喬赜嘘P(guān)系，所以就是一輛爛車(chē)。既然這樣，那么菲亞特旗下的法拉利、朗恰、克萊斯勒等車(chē)全都該是爛車(chē)咯？

為了停車(chē)方便，球員里開(kāi)斯馬特的并不在少數(shù)，筆者就親眼看到過(guò)科斯塔庫(kù)塔、馬爾蒂尼等人開(kāi)斯馬特。他們可能不止一輛汽車(chē)，但出門(mén)會(huì)選擇最方便的一種。車(chē)小人高并不是什么大不了的事情，如果一個(gè)身高1.9的人坐進(jìn)小車(chē)不舒服，那么德國(guó)人老早就不會(huì)造斯馬特這樣的汽車(chē)了。

ABARTH 500

把羅梅羅這輛車(chē)的品牌寫(xiě)成菲亞特，本身是個(gè)大錯(cuò)誤，就像把法拉利汽車(chē)寫(xiě)成菲亞特法拉利一樣錯(cuò)誤。阿巴斯是一個(gè)獨(dú)立的品牌，1949年由工程師阿巴斯和賽車(chē)手Guido Scagliarini共同創(chuàng)立，只研究開(kāi)發(fā)其他生產(chǎn)商的衍生車(chē)，只出品運(yùn)動(dòng)車(chē)型。菲亞特集團(tuán)后來(lái)收購(gòu)了阿巴斯，但就像控股法拉利一樣，并不意味著阿巴斯失去品牌獨(dú)立性。

這輛阿巴斯500的原型是菲亞特500，內(nèi)部早被改得面目全非，其性能純粹是賽車(chē)性能，0-100公里時(shí)速只需要7秒，最高時(shí)速可以達(dá)到210公里/小時(shí)。阿巴斯汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，轟隆隆的聲響效果和一輛賽車(chē)沒(méi)有任何區(qū)別。

ABARTH 500 內(nèi)飾

因此，羅梅羅選擇這樣一款車(chē)，除了停車(chē)方便，還因?yàn)樗约罕容^懂車(chē)，不僅僅是想買(mǎi)個(gè)大型豪車(chē)方便接送老婆孩子丈母娘保姆和狗，而是希望體會(huì)駕車(chē)的快感。英國(guó)記者平時(shí)在球星們的豪車(chē)面前看花了眼，倒是對(duì)一輛好車(chē)不懂辨識(shí)了。