體壇+記者齊麗娜報道

今年的F1可以說是梅賽德斯奔馳一枝獨秀的一個賽季，在賽季初，法拉利還信誓旦旦要和梅奔一爭高下，結果戰場還沒轉移回歐洲大本營，就高下立判，法拉利被梅奔甩的遠，還被紅牛反超。雖然今年又是梅奔的一枝獨秀，但得益于內部的競爭，梅奔的兩位車手還是將總冠軍歸屬的懸念留到了最后一站——阿布扎比，讓各位車迷不看完最后一站，猜不到結果。

漢密爾頓落后羅斯伯格12分，這樣的分差讓各位分析師們計算著各種漢密爾頓可能奪冠的方式。在這些預想中最簡單的情況，也是最可能的情況就是：漢密爾頓奪冠，羅斯伯格不登領獎臺，漢密爾頓就會至少以領先一分的方式逆襲。可是這種情況發生的概率有多大呢？

阿布扎比大獎賽從2009年進入F1大家庭以來，今年已經7歲了。除了2012年的阿布扎比兩人雙雙退賽，或多或少成就了萊科寧回歸F1的首冠，漢密爾頓僅在09年比羅斯伯格多了一次退賽。從總戰績來說，漢密爾頓的表現優于羅斯伯格：

漢密爾頓四次登臺，兩次奪冠兩次亞軍，最差的名次為第7；羅斯伯格兩次登臺，一冠一季，最差名次為第14。以2010年F1改制后的積分計算兩人在阿布扎比獲得的總積分，漢密爾頓在阿布扎比一共拿下了92分，羅斯伯格得到62分，比漢密爾頓少了整整30分。可見阿布扎比的亞斯碼頭賽道對于羅斯伯格來說開起來還不是太順手。（漢密爾頓勝）

今年梅奔的車還算穩定，因而除去兩人在阿布扎比的退賽場次，羅斯伯格的平均名次為第6.1名，漢密爾頓為第2.6名，這樣算來，7至10分的分差并不能保送漢密爾頓登頂總冠軍。（羅斯伯格勝）

從羅斯伯格和漢密爾頓成為隊友的那一天算起，2013年到2015年兩人在阿布扎比交手，漢密爾頓兩勝一負。而最大的差距則是2014年，羅斯伯格第14，漢密爾頓拿到冠軍，照這樣來看，漢密爾頓絕對更加適應亞斯碼頭賽道。（漢密爾頓勝）

可是就在去年的阿布扎比，羅斯伯格Pole to win,漢密爾頓守住第二，阿布扎比第一次被羅斯伯格征服了，可能現在對于羅斯伯格來說，在這里登臺也并沒有什么難以克服的心理障礙。（羅斯伯格勝）

綜合以往兩人在阿布扎比的表現，在今年的阿布扎比決戰天平中，漢密爾頓與羅斯伯格打成2比2平，但對于漢密爾頓來說贏下阿布扎比很容易，贏下總冠軍就顯得難了。

漢密爾頓說：“我不可能也不會放棄。我現在的位置很好，每個人的努力工作，讓我坐在這輛速度驚人的車里的時候，倍感強大！”

羅斯伯格說：“我會用一場勝利結束本賽季。去年在這獲勝是一個美好的回憶，以往我在這里也有強勢表現，所以我有理由自信！”

總之，車戰未動，嘴戰先啟，誰都不會松懈，也注定今年的阿布扎比不會平靜，車迷們就先備好瓜子看一場好戲吧！