特約記者茅為安報(bào)道

一場(chǎng)正常情況下90分鐘可以收?qǐng)龅陌臀鞔螵?jiǎng)賽，為何遇到下雨后就耗時(shí)超過(guò)三小時(shí)，而全場(chǎng)出現(xiàn)了五次安全車和兩次紅旗中斷？這是上周日英特拉格斯最大的疑問(wèn)。

比賽當(dāng)日圣保羅一清早便開始下雨，連綿不斷的雨水，讓英特拉格斯賽道開始積水。臨近開賽，雨勢(shì)不減，而哈斯車手格羅斯讓出場(chǎng)圈就在最后一彎的上坡路段撞了墻，使得比賽延遲10分鐘開始，以便清理碎片。

比賽在安全車帶領(lǐng)下重新開始，前20圈里只有5圈正常比賽。第19圈，第二次出動(dòng)的安全車剛被召回，萊庫(kù)寧就在發(fā)車區(qū)直道上撞毀，賽會(huì)直接出示紅旗中斷比賽，所有賽車排隊(duì)回到維修區(qū)。34分鐘時(shí)的等待后，安全車帶著14輛賽車返回賽道，但僅僅跑了8圈，紅旗又一次出現(xiàn)。

這次中斷引發(fā)了看臺(tái)上爆發(fā)出劇烈的噓聲，激動(dòng)的車迷伸出拇指向下，表達(dá)他們的不滿情緒。不少F1名宿也批評(píng)賽會(huì)的決定，包括梅賽德斯非執(zhí)行主席尼基·勞達(dá)，他在1976年的富士暴雨中主動(dòng)退賽，不惜將世界冠軍拱手相讓。

根據(jù)規(guī)則，正賽總共有四小時(shí)的轉(zhuǎn)播時(shí)限，其中二小時(shí)為純比賽時(shí)間。然而，記著了解到，賽會(huì)中斷比賽的原因不是賽道太濕滑不能比賽，而是天氣預(yù)報(bào)顯示將會(huì)迎來(lái)一小段更糟糕的天氣。

當(dāng)時(shí)賽會(huì)面臨抉擇：暫停比賽，等云團(tuán)飄過(guò)后恢復(fù)，這樣賽車能以競(jìng)賽的方式盡可能爭(zhēng)取跑完71圈；或者，如果天氣不改善，讓安全車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑，耗完兩小時(shí)，無(wú)論是否達(dá)到全程75%按滿分計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)，但這樣缺乏賽道爭(zhēng)奪。賽會(huì)認(rèn)為前一個(gè)選項(xiàng)最符合現(xiàn)場(chǎng)數(shù)萬(wàn)觀眾的利益，于是停下了時(shí)鐘。16分鐘后，安全車再次帶跑了4圈，終于把賽道真正交還給車手。此后，由于馬薩的撞車，安全車第五次出場(chǎng)，跑了8圈。

最后，漢密爾頓跑完全程第一個(gè)沖線，倒計(jì)時(shí)剛好歸零，總耗時(shí)3小時(shí)01分鐘。排除10分鐘的推遲和50分鐘的暫停，純比賽時(shí)間剛好2小時(shí)01分鐘?？紤]到前后總計(jì)34圈由安全車帶領(lǐng)，每圈用時(shí)接近2分鐘，屬于正常范圍，但剛好達(dá)到極限。

第二面紅旗是否應(yīng)該出現(xiàn)，成為爭(zhēng)議。紅牛二隊(duì)車手塞恩斯表示支持。“相信我，賽道情況比觀眾甚至電視畫面更惡劣。當(dāng)基米（萊科寧）撞車后，你根本無(wú)法看到，你只是從無(wú)線電上得知他撞在了哪里。你以接近300公里/小時(shí)的速度行駛到過(guò)去，但根本看不清，突然間一亮紅色賽車在墻邊……風(fēng)險(xiǎn)太大。”

錄像回放現(xiàn)實(shí)，印度力量車手霍肯博格雖然避開了法拉利賽車，但鼻翼嵌入了碎片。然而，這起事故反倒叫人納悶，當(dāng)時(shí)的賽道是否合適比賽，因?yàn)榫驮谄渌愜嚮氐骄S修區(qū)時(shí)，雷諾車手帕默爾一頭撞上了身前的紅牛二隊(duì)車手科維亞特……

事關(guān)“安全”大事，誰(shuí)都能理解的。尤其是比安奇的事故發(fā)生后，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)下雨格外小心。所以，凡比賽開始時(shí)賽道上有積水，都會(huì)在安全車帶領(lǐng)下起跑。反對(duì)者認(rèn)為這扼殺了比賽最戲劇性的地方，但是就本次巴西大獎(jiǎng)賽的情況來(lái)看，賽會(huì)沒(méi)有做錯(cuò)。

邁凱倫人士向記者透露，阿隆索在得知安全車將離開后，詢問(wèn)車隊(duì)身前的印度力量車手佩雷茲為何不見了，而工程師回復(fù)說(shuō)被他不小心超了過(guò)去——可見當(dāng)時(shí)賽道上的視線多么危險(xiǎn)！